拒绝油改电，全新SMA超级混动架构如何赋能沃尔沃“超混”赛道？

日前，全新沃尔沃XC70正式亮相，新车是基于同时亮相的沃尔沃全新SMA超级混动架构打造，作为品牌的全新超级混动车型，定位将介于XC90与XC60之间。

其中最值得聊聊的自然是这个全新SMA超级混动架构，它是目前豪华市场中少有的原生插混架构，以4个“S”、1个“M”和1 个“A”满足用户之需。具体来看，“S”分别代表可扩展性、可持续性、智能以及安全，而M代表超级混动模块，A是代表架构本身，是SMA之基础。

很显然，这些也都是当下消费者关注的重点。比如在可扩展性方面，SMA架构能够支持多样化的车身形式与动力组合，就为未来产品升级预留广阔空间。而安全性就是继续沃尔沃的安全基因了，再配合着持续进化的智能座舱和辅助驾驶等功能体验，在传统豪华品牌阵营自然优势明显。

此外，在混动体验方面，作为豪华品牌中首个支持大容量电池的超混架构，全新沃尔沃XC70可以实现CLTC标准工况下200km纯电续航，以一次充电满足一周纯电通勤的实用性和经济性，来解决用户使用痛点。当然，响应速度的电感驾驶体验大概率也不会令大家失望，不过这要等到今年下半年新车上市才能感受。

据悉，新车的定位为D级豪华SUV，价格区间应该在40万元左右。相信在这样的架构优势支持下，全新沃尔沃XC70也能获得出色的市场成绩，让我们一起期待新车的上市表现。