华为乾崑今天公布了一个“200万的数据”，华为乾崑、鸿蒙座舱破200万。华为乾崑最早上车的是问界M5、截止到目前最新的应该是刚上市的神行者8。目前在售的车型大概有55款，前后有60多款搭载过。早期一段时间大多数人认识华为智驾有多厉害主要是从余承东喊的“遥遥领先”来的，现在普通用户已经不用从华为那里知道它的表现了。每一个用了华为乾崑方案的新车，发布会现场都有15-20分钟的时间，发自肺腑的介绍华为乾崑各种表现。“自有大儒为我辩经”，说明车企不光知道它的厉害、也知道华为乾崑这种厉害能帮他们砍掉短板、多卖车。这种局面是汽车历史上没有的，我们以前见过（现在还有）新车发布会上说用了博世的XXX、爱信的XXX、源自于莲花调校的XXX，基本就是1-2也PPT，一闪而过，核心思路是“用了最好的供应商”。像华为乾崑、鸿蒙座舱这种，重要的发布会上专门花时间介绍华为方案，已经不是“最好的供应商”能解释的了，对车企来说华为这些方案更像是火箭上的助推器，没它不行、没有就缺条腿。

另外，华为乾崑的官网上详细介绍了，使用华为乾崑、鸿蒙座舱、车云、车控等等方案的车型，背后就是2个字“To C”。“你是不是喜欢华为的智驾，先来我的官网看看谁有，再选车”，这个思路以后可能会是常态。现在买车的人的理性、信息来源、聪明程度是有史以来最强，To C就是把控信息入口主动权，这个C你不To、早晚有别人To。现在看，汽车行业技术上To C做的最好的是华为、宁德时代、比亚迪（排名不分先后）。

光有大儒辨经还不够，自家的经也得花力气大声念，这三家企业想的比谁都明白。华为乾崑200万用户的信赖之选 买车就买乾崑智驾