理想8月的销量真是让人担心。特别这个销量结构如此情理之外意料之中，继i8之后，第二款叫好不叫座的车，居然是曾经的品类开创者，销量老大哥，L9。我想说，换代的L9的产品力很全面了，迭代幅度也是今年的车海里面少有的大步子，此前几个可以诟病的点，比如底盘软、电池小、大体量，都在新技术下得到了补齐，Livis的线转、EMB、后转、主动底盘，更是与一众9系拉开了代差。但是市场似乎不愿意再领情了，因为这是增城车。我没想到增程车在今年已经这么不受待见。确实，随着电池技术的革新，油箱和发电机显得越来越多余和累赘，我只是没想到这么快。唏嘘。我这么说吧，i9会是L9的继任者，分流走的、承接的也是L9的销量。它如果成功，那将是一代神车L9的棺材板；如果它不成功，将会是理想整个高端产品线的棺材板。理想i9理想l9