三石老范 8 2026-09-17 19:01 不脱离华为是死，脱离了，很大概率也是死，一个40多万的车，销售服务加控制系统，14万，一直这么下去，早晚也是死，任何企业，都必须有自己的核心技术，通过产量摊薄开发投入，他三电用的华为的，一丝一毫的自己的东西也没有，假如说每年研发三电系统投入20亿，5年一共100亿，然后销售5万，10万，100万辆以后，开发成本就摊薄了，以后才能有利润，才可以通过价格战拿下更多的市场，他永远是一个价格买，除了做血汗工厂压榨工人来降低成本，还能有其他的办法吗？早晚是死的。 蜗牛 回复 09-18 07:35 14万中，华为是 干了活的，这活赛力斯自己干，也得 花5万吧，剩9万， 40万 赛力斯得硬件、组装25万，销量大 是有得赚的， 现在没了华为 整车卖35 万 都难，销量都得 坎一半， 没了量，融资难，出新款也难，要不了几年，又成小透明了 okgaoshengok 回复 09-18 11:14 哪有那么多以后，现在有些企业说不行就不行了。
愿望 2 2026-09-18 09:41 主要是华为搞了很多界，如果其它的界质量不稳定都会说华为车不好，赛力斯可能想淡化跟华为的关系，想以自已为主，以后可以装其它产家三电系统，像0，V家的，说不定装小米的都有可能，只要有利益装谁家不是装，想把价格打下来，可以有更多的选择权。
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