日本和印度的这场大戏居然还有后续，印度的回应更是把“厚脸皮”三个字摆在桌面上。上周日本前法务大臣牧原秀树上周公开发难，指着印度的鼻子指责其“不守诚信”，说印度在合作项目上摆明了要踢开日方。更让日本憋屈的是，低息贷款早就实打实打给了印度，本以为板上钉钉的信号系统采购订单，临了印度却变了卦。
高铁计划
事情的起因是，日本为了拿下印度的铁路升级项目。开出了极其优厚的条件：提供超低息长期贷款，帮印度搞基建、更新铁路系统。日本想的是钱我借给你，项目的核心设备、技术标准自然得用我的，这是心照不宣的捆绑交易。
所以日本根本没多想，贷款顺利批了下去，就等着后续签设备采购合同。可万万没想到，项目推进到信号系统采购环节，印度突然变了脸，绝口不提采购日本设备的事，反而开始跟欧洲企业打得火热。
印度高铁计划
这下日本彻底破防了。牧原秀树的公开指责，看似是个人发言，实则说出了日本官方的心声：钱我都借了，你居然转头买别人的东西，这不是言而无信是什么？
但印度压根不吃这一套，回应得更是滴水不漏。印度官方说从来没收到过日方的正式方案，还冠冕堂皇地强调，项目信号系统必须严格符合国际标准。话里话外的意思很明确：不是我故意毁约，是你日本的东西达不到我的要求，我选更优质的欧洲产品，合情合理。
印度高铁
其实真要论技术，日本的铁路信号系统并不比欧洲差，也是经过新干线几十年验证的成熟技术。印度真正在意的，从来不是什么标准，而是自己的利益最大化。
印度心里的小算盘打得比谁都精：日本的低息贷款是白给的好处，不要白不要；但核心设备采购，不能被日本一家绑定。引入欧洲供应商，一来可以多方压价，避免被日方拿捏；二来可以分散技术依赖，不用看日本的脸色；三来还能借着欧洲的技术标准，给自己的铁路系统贴金。
莫迪
也难怪有人提醒，欧洲现在先别急着高兴，印度的商业信誉，从来都不敢恭维。这些年栽在印度手里的外国企业，从日韩到欧美，数都数不过来。前脚跟你签完百亿大单，后脚就能以“审查”“合规”为由卡你脖子；说好的合作项目，等你设备进场、资金投进去了，它能临时变卦提条件，逼你让利让步；更有甚者，直接以各种名义罚巨款、冻结资产，让你血本无归。
日本政府
说白了，印度从来没有长期绑定合作伙伴的习惯，永远是左右逢源、待价而沽。今天能为了低价贷款跟日本称兄道弟，明天就能为了更先进的技术转头拥抱欧洲。等哪天欧洲企业真的进场了，指不定又会冒出什么新的幺蛾子，到时候被坑的，说不定就是现在暗自得意的欧洲厂商。
