每一次跑高速公路，都会从右侧超车，很安全，不过有注意事项。
高速公路上从右侧超车不是法律意义上的超车，准确地说是从右侧超越同方向其它车道行驶的车辆。
而法律意义上的超车是指后车与前车同车道行驶，后车变道到左车道，然后超过前车，再变回原车道，必须有两次变道。
法律意义上的超车有三个要点：
1、两车同车道行驶；
2、两次变道；
3、从左侧超车。
这不符合高速公路行驶的情况。
举个很简单的例子，在高速公路上左车道上行驶，遇到前车龟速行驶或者车速比你慢，你怎么办？
大多数人的选择就是变道到右车道，然后加速驶离，与法律意义上的超车区别就是，高速上从右侧超车，超完车之后没有变道回原车道，而是继续在右车道行驶，这不叫超车。
以前的高速公路车道是按行车道、超车道来叫的，最左边的车道叫超车道，其它车道都叫行车道。
以前高速公路上超车，必须从左侧超，超完之后，你回不回原车道无所谓。
现在的高速公路没有超车道和行车道的叫法了，改了，现在叫快车道（小型车专用车道）、中间车道（客货两用车道）、右车道（货车车道），没有超车道的说法了。
现在高速公路上行驶，叫各行其道，大小分流。
超车的时候，你可以从左边，也可以从右边，很多时候甚至都不叫超车。
比如你在右车道行驶，前方左车道上有一辆车在行驶，你的车速比左车道的车快，然后迅速超过左车道的车，一直行驶在右车道，整个过程中连车道也没有变过，但就是超越了同方向行驶的其它车辆，这不叫超车，叫各行其道。
法律上来说，左车道的车速应该比右车道快，但实际上，左车道经常有车跑不过右车道，遇到这种情况，就逼得后车要从右侧超车。
从右侧超车必须有三个注意事项：
1、超车前要有信号提醒前车；
不管对方能不能看到，首先转向灯要打，不管变不变道都要打灯，闪烁的灯光可以提醒前车你要超车了，请不要变道。
不管白天晚上，超车前还可以交替闪灯提醒前车，尤其是晚上的效果特别好。
你按喇叭也行，同时要配合灯光，对方能不能看到是一回事，你都是必须要做的，这是安全。
2、超车时间要尽量短，车速要尽量快；
前几天看到一个视频，小车准备超过大车，但小车车速不高，110左右，而且超车的时间比较长，结果大货车突然变道，吓得小车急刹，幸亏没发生事故，但已经把小车吓得出了一身冷汗，小车车主抱怨大货车随意变道。
这起事件确实是大车的责任，但是开车讲的是安全，不是谁的责任，任何时候、任何情况下，安全第一，责任第二。
小车永远撞不过大车，即使是对方的责任又如何，赢了责任，输了生命是得不偿失的。
这也是不能长时间跟大车并排行驶的原因，哪怕只是几秒钟。
任何人在超车的过程中，都要把车速提起来，当你决定要超车时，油门踩到底就行，别管超不超速，140以内都行，只是临时快一下而已。
如果你开的小排量弱动力的车，就要提前地板油，我以前开过1.5L自吸国产车，动力非常弱，但是在高速上超车经常能跑120，120超大货车绰绰有余。
我就弄不明白有些人开车舍不得踩油门，天生就是为了省油，超车都不舍得，慢慢超，真要是运气不好，在超车过程中大货车变道，就是一场灾难。
我也遇到过这类事件，一旦遇到第一反应应该是刹车，而不是加油门，切记，大货车一旦变道了，就接不回去的，至少几秒钟内是这样，你最保险的做法是刹车，不要妄想趁大货车完全变过来时快速超过去，这不现实，而且非常危险。
3、超车过程中随时注意前车。
不是你提醒了前车，前车就一定知道你超车，尤其是从右侧超车。
大货车的盲区大，尤其是右侧，驾驶室在左边，看不到右侧很正常，所以在提速超车的过程，密切注意大货车的右前轮，一有变道迹象，立即刹车远离。
大货车如果要变道，一定是前轮先动的，哪怕是接近道路边线也是危险，也要刹车观察情况，这个时候不要赌，要的是绝对安全。
通过观察路况还能判断出前车会不会变道。
有些大货车在左侧行驶是为了超越右侧行驶的其它大车，有些车开得快，有些车开得慢，这很正常。
只要你观察到大货车频繁在刹车（通过看刹车灯），大概率这辆大货车就开得快，如果大货车前方有车，就说明这辆大货车95%以上的机率要变道超车，这是经验，别不信。
遇到小车也是同样的操作，只要你的车速比同方向的其它相邻车道的车快，你就要观察所有相邻车道的车。
如果走中间车道，就要同时观察左右车道。
任何时候，任何情况下超越前车，都要观察相邻车道的车，不管大车小车都一样操作。
如果是从右侧超车，真遇到对方变道，右车道的右侧还有一条应急车道可以避险，以防万一，这只适合于紧急情况。
但是千万不能急打方向，可以急刹，现在都有ABS，急刹没有危险，只需要注意一点：急刹的同时不要打方向就行。
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