基于LEAP 3.5架构打造，配激光雷达零跑Lafa5开启盲订

近期，零跑汽车官方发布了一组零跑Lafa5的内饰官图，目前，零跑Lafa5已经开启盲订，将于广州车展上市，明年在全球市场启动销售。据悉，Lafa5基于LEAP 3.5架构打造，定位高颜值运动轿跑。

产品简介

先来看看首度公布的内饰设计，新车车内提供速域紫、驰影灰、竞速灰共3款配色选择，其中，竞速灰将运用在高配车型上。另外，车内还运用大面积软包材质包裹，全系采用黑化哑光枪灰镀铬饰件布局，视觉效果上非常年轻时尚。

配置方面，映入眼帘的是中控台配备了悬浮式全液晶仪表和中控屏，搭配双辐式多功能方向盘和怀挡式换挡机构，中控台两侧空调出风口带有金色饰条装饰，整体不失科技感。

辅助驾驶方面，新车高配车型将搭载激光雷达，配合8650芯片和8295座舱芯片，算力冗余给得很足，智驾水平有保障。

回顾外观，零跑Lafa5采用了电动车上常规的封闭式车头以及贯穿式LED日间行车灯设计；同时两侧大灯组造型与零跑家族相同，向外扩展的造型让其内部能方向更多光源。新车前包围采用运动感十足的三分式开口设计，中间的散热开口具有主动格栅功能，另外还搭配了黑色前唇装饰，整体造型具有极佳的运动感。

侧面的话，能看出就比较低趴了，轮毂看起来则是比较硕大的，据说是19英寸的轮毂。另外还有隐藏式的门把手，后视镜的话是熏黑的设计。轴距上面，零跑Lafa5有2735mm，符合紧凑型两厢车的一个定位。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组造型比较扁平，采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，两侧集成有雾灯，而且带着点扩散器造型，凸显了运动气息。

动力方面，Lafa5采用纯电驱动系统，配备额定功率70kW、峰值功率160kW的电机，续航提供515km和605km两种规格，快充30分钟回血80%，数据不算炸裂但家用足够，配合后驱布局和前后50：50的黄金轴荷比，经过Stellantis欧洲顶级团队运动化调校，驾驶表现还是比较不错的，周末跑山开启电机声浪模拟器，也算给年轻人留了点仪式感。

市场分析

从车身尺寸和动力系统来看，零跑Lafa5的直接竞品包括上汽大众ID.3（指导价12.9888万元起）、名爵MG4（指导价6.88万元起）、firefly萤火虫（整车购买指导价11.98万元起）等。

尺寸方面，新车长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距为2735mm，官方称，新车具有前后50:50黄金轴荷比。作为对比，全新名爵MG4长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm。在这之外，从官方今天发布的内饰图来看，Lafa5不仅前排座椅可大幅度躺倒，还有中央扶手箱、后排出风口等细节设计，短前后悬似乎为这台4米4的紧凑型纯电小车带来了较为可观的车内空间。

动力方面，Lafa5搭载最大功率160千瓦的后驱电机，峰值扭矩360牛·米，0-100km/h加速约为6.8秒，性能堪比2.0T的高尔夫GTI。新车采用50:50前后轴荷比，底盘由Stellantis欧洲团队调校，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。续航方面提供515公里和605公里两种版本，高配车型的WLTP续航预计可达500公里左右，明显高于大众ID.3等竞品。

今年前9月零跑汽车累计销量为39.55万辆，同比增长128.81%。其中9月同比增长97.40%至6.67万辆，刷新了造车新势力单月交付最高纪录，这也是其连续7个月领跑新势力交付榜。

8月中旬，零跑汽车曾发布2025年中财报，其中有几项关键数据不得不提：上半年实现营收超242.5亿，同比暴增174%；半年度扭亏为盈，从同期22.1亿的净亏损转正为0.3亿元，首次实现半年度财务盈利；半年毛利率约为14.1%，同比提升13个百分点。

按计划，年内零跑汽车年销目标为50-60万辆，并力争在今年实现全年盈利目标。

回顾零跑汽车完整的产品矩阵，目前零跑品牌主要由B系列、C系列产品构成，而在未来3年，零跑计划组建A、B、C、D四大系列产品线，用近15款车型产品填满6-30万市场。

而在零跑汽车的产品序列中，B系列（如B01、B10）一直以家庭用车的实用定位深耕市场，而Lafa5的出现，彻底打破了这一传统。LAFA四个字母分别代表Lifestyle（生活方式）、Attitude（个性态度）、Freedom（自由掌控）、Art（潮流审美），这四个维度精准指向了全球年轻消费群体的核心诉求——他们不再将汽车仅仅视为出行工具，更希望其成为彰显自我、传递生活态度的载体。