兄弟们，比亚迪海豹07 EV的官图终于放出来了，我看了一下风评，争议性还蛮大的。

作为品牌旗下全新中型轿车，这车之前在工信部申报过，底牌早漏了，所以我觉得没啥好吵的。

要坚信一点，买车的人最敏感的永远是钱包，没有之一。

参考目前海豹07 DM-i车型，售价区间为13.98-19.58万。纯电版通常会往上浮动一点。这年头车市卷得让人头皮发麻，最终定价绝对有戏看，不妨走着瞧。

前脸还是那套熟悉的海洋美学。封闭式前格栅搭配狭长的大灯组以及三段式进气口，辨识度确实不错。

讲道理，这套设计放在纯电车上，比混动版少了进气中网的羁绊，线条更顺滑。

车尾采用贯穿式尾灯组，并在灯组上沿处加入镀铬饰条进行点缀，丰富层次感。

尺寸这块直接报数据。长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2900mm。接近5米的车长。各位，这尺寸在老旧小区找车位是个技术活，多打两把方向是跑不掉的。

昨晚我跟朋友聊天喝茶，他们都在抱怨现在的车越做越大，连个立体车库都停不进去。确实啊，空间和灵活性永远是死敌。不过长轴距换来的后排腿部空间确实顶。

车顶上顶了个犄角。没错，该车将搭载激光雷达。预计有着不错的智能辅助驾驶表现，大概率是天神之眼高阶智驾。

现在买车，没个智驾出门确实有点儿掉面子，而科技通货膨胀太快了。有了激光雷达，城市领航这些硬核功能基本稳了。

机械素质才是见真章的地方。动力方面，该车搭载由南京市比亚迪汽车有限公司所生产型号为TZ200XYAT的驱动电机，最大功率为240千瓦。240千瓦推一台单电机轿车。起步，超车，一气呵成，完全够用。

电池方面，该车将搭载郑州弗迪电池有限公司所生产的磷酸铁锂电池组。不到70度的电池包，硬是能抠出700公里以上的纯电续航。百公里电耗压到了个位数。三电系统这块的功力，确实有点东西。

物理定律对谁都一样。车高只有1495mm，底盘下面还要塞进去一块电池包，哪怕电芯再薄，车内地板绝对高度也会被抬升，这点还是需要知道得的。

要是身高超过一米八的乘客坐在后排，头部余量和坐姿的舒展程度会受到客观的物理限制。这是所有溜背纯电轿车必须面对的结构特性，谁都改变不了，除非在电池方面下功夫。

其实说了这么多，海豹07 EV的定位是很清晰的。DM-i版本负责走量稳住基本盘，EV版本加上激光雷达负责拔高科技属性。

假设你们每天通勤距离长，对智驾有刚需，这台车可以考虑一下，建议好事到店里摸一摸实车，试乘一下再做抉择。