非洲面积排第三的国家是苏丹，其面积达到250万平方公里，人口接近4800万，处于撒哈拉沙漠和热带草原交界的地方，本应该是红海的门户，可偏偏连出海口都被人卡住了咽喉。

你以为它地大物博就富得流油？错！

全国海岸线也就200多公里，港口十分陈旧，连万吨轮都停不稳。

在自身的眼皮底下，有一块比海南岛还大的好地方哈拉，伊卜三角区它本应是自身的命脉，却被白白让给了埃及。

这事的根源在英国人那边，1899年殖民者划定了一条北纬22度线当作苏丹和埃及的边界，哈拉伊卜归属埃及，可是到了1902年，他们又偷偷地弄出一条行政线，把这片区域划给苏丹管辖了。

独立后，两边各拿一张图吵了几十年。苏丹始终坚持1902年，划定的边界才具合法性，但光有道理并不足以改变现实，上世纪90年代埃及趁着苏丹深陷内战，悄然派遣部队进入哈拉伊卜地区。

到了2000年，苏丹竟单方面撤出驻军，天真地以为通过退让能换取对方的外交承认，结果埃及迅速全面接管，建哨所、架电网、派驻警察，彻底实现实际控制，既成事实就此落地。

2011年南苏丹宣布独立，带走了75%的石油储量，苏丹的财政立刻就瓦解了石油收入在政府财政里所占的比例，从70%一下子降到了不足20%。

要是哈拉伊卜在手，光那290公里优质海岸线，就能新建深水港，接入全球12%的海运贸易通道。

国际货币基金组织估算，多200公里有效海岸，出口能力能提高35%，一年增加的外汇将超出20亿美元。

这笔钱够养活全国一半公务员，哪还至于军政府和文官天天掐架？

眼下红海乱成一团，胡塞武装频频袭击货船，保险费用直接涨了三倍，全球商船不得不绕行好望角。

这种局面下，谁能控制红海北岸，谁就能掌握航线安全的主动权。埃及联合阿联酋，以哈拉伊卜为支点组建红海安全联盟，而苏丹连本国渔民靠近海域都被埃及军舰驱逐。

归根到底，苏丹并不是输在兵力方面，而是输在战略上目光短浅，现在哈拉伊卜全境都飘扬着埃及国旗，苏丹的渔船连靠近都得绕开，现实就是这么残酷，只要迟疑那么一回，就会错过三十年。

资料来源：

《哈拉伊卜三角区-维基百科》、《苏丹-维基百科，自由的百科全书》、《苏丹经济崩溃与政变循环的财政根源》（国际货币基金组织国别评估）、《红海危机如何重塑非洲之角的地缘格局？》（国际危机组织报告）

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