至理名言；未来燃油车是否会逐步退出主流乘用车市场，在政策引导与技术迭代下收缩至越野、商用车及充电基建滞后的发展中国家等细分场景，最终以小众补充形态长期存在，而非彻底消失。

新能源汽车在朝廷加持下，发展速度的确是很快。在近几个月数据里，

青岛市新能源汽车占比已经远超燃油车，高达55%。

以现有的趋势来判断，预计还会持续增加，尤其是燃油4S店陆陆续续倒下，

新能源汽车用户中心（4S店）是遍地开花，无形中也是在不断把客户引流到新能源汽车。

即使新能源汽车有很多隐患，但是现如今华夏大地的趋势就是要搞电动化，

那么对于燃油车来说，如果没有革命性突破，

那么未来5年就会有三座大山，彻底终结燃油车时代。

生产链倒塌；传统燃油车都是以产定销，我生产多少车，就得卖多少车。

即使市场环境不好，也会有汽车经销商来兜底，反正我厂家任务是完成了，

但是这种模式下，在市场下行时代，经销商是大面积亏损，

大家陆陆续续倒闭、跑路、翻牌，那么销量一旦大幅度下滑，

带来的就是整个燃油车汽车链彻底塌方。

一台车燃油车有上万个零部件，会让整个供应链葬送。

保值率问题；当市场份额越来越小，保有量降低必然带来保值率大幅度下滑。

供应链倒塌后也会带来连锁反应，售后方面问题将会不断增加。

消费者对于燃油车将会彻底丧失信心，新车价格持续走低，带动着二手车贬值率越来越高。

即使当年热销车型，也会变成冷门车。

就像当下，燃油车保值率这两年下滑就非常严重了。

限号问题；由于燃油车排放问题，一旦实施这个政策，

这将是一招必杀技，把所有燃油车进行封杀。

限号问题、限行问题，都是会让燃油车发展寸步难行。

原本新能源汽车崛起原因就是油电不同权，那么特权一旦继续加大，那么燃油车将无路可走。

如果这三座大山一旦出现，燃油车将彻底退出历史舞台。

听我一句劝；人得势了别膨胀，错把平台当能力

听我一句劝；主机厂要给4S店打强心剂了

听我一句劝；30万以内汽车，就买国产汽车​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海