要说以坦克300的市场号召力与影响力水平，应该无需小编在此多做赘述了吧？并且，就在坦克300当初强劲的销售表现被电气化市场所制约之时，长城还凭借着全新Hi4插混技术，为坦克300注入更为符合时代所需的插混版本车型。如今，为了进一步适应市场需求，坦克300插混版本车型还迎来了一次较大幅度的改款进程。并且，改款升级之后的坦克300插混版本，除了依然会提供Hi4-T版本可选以外，还将新增更为倾向于城市出行需求的Hi4-Z版本。

日前，已有网友拍到了新款坦克300插混版本无伪装实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹它的实车风采吧。

从实拍图中可以看出，新车坦克300的插混版本，无论是Hi4-T还是Hi4-Z都将启用被替换为大尺寸“TANK”字母LOGO的全新样式格栅盖板，搭配优化调整的前保杠，不仅让其车头样式显得更为高耸，还会让其整体外观变得更为粗犷。

车身侧面部分，新车的设计调整更为集中在细节层面。其车身整体轮廓在保有了原有的“方盒子”设计样式的同时，还会在前翼子板上加入一块黑色透气格网，并在上方嵌入两颗类似“铆钉”的侧雷达设计，从而让其车身也能更具硬派野性。

车尾部分，新车也没有进行大幅度设计调整。这让其尾部依然会有方正有力的布局结构，并以粗壮的后保杠、全尺寸外挂式备胎以及侧掀门，来为其外观整体的粗犷样貌进行收尾。

至于内饰部分，从先前网友曝光的实拍谍照来看，其车内的整体布局结构也基本保持了现售版本车型的设计，但其车内座舱在沿用了内嵌式全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏+电子怀挡的组合以及造型别致的功能按键的同时，还会启用全新三幅式多功能方向盘。此外，依照其Hi4-T与Hi4-Z版本都配备了车顶激光雷达来看，预计新车将全系标配Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。

空间表现方面，新款坦克300插混车型的长宽高分别为4886/1984/1927mm，轴距为3010mm；对比现售版本，尺寸有了比较明显的升级。这也意味着，单论内部空间表现，新车会比现售版本来得更为充裕。

动力部分，依照申报信息显示，新车无论是Hi4-T还是Hi4-Z版本，都会搭载2.0T发动机+电动机的插电式混动系统，且均与之匹配了9HAT变速箱；而2.0T发动机的最大功率185kW，并提供59.6kWh和37.1kWh两种规格电池组可选，其申报的纯电续航里程分别为200km和105km。此外，就如上文所言，其Hi4-T版本车型将配备非解耦四驱结构，主打强悍越野性能；而Hi4-Z版本，则更为主打城市通勤需求。当然啦，更为详尽的动力与配置信息，还需等待后续官方的进一步确认。

那么，新款坦克300插混版本，会是各位期待的对象吗？