2025年的增程车，拼的就是大电池和小增程器。短途用电，长途也用电，汽油只是用来应急而已，根据情况设置个保电就行了。 之前的增程式汽车就是在走弯路，搞的是大油箱是小电池的模式，让消费者们疲于本命。 第一个改成了大电池模式的是小鹏汽车，他们新发布的增程系统纯电续航达到了430km，综合续航里程为1400km。 但是我算了算，感觉小鹏汽车的纯电续航里程还可以再加一加，比如加到600km以上，再把综合续航里程降低到800km就可以了。 这样就是600km的纯电加上用油发电的200km。 这样做的好处就是让大家伙充电频率再降低一点，能用油发电跑到200km，只需要在高速公路上能坚持跑多个服务区就行了。 以后的增程式汽车，就会朝着这个方向来发展。
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打不死的小强
只是把电池稍微加大了一点，小朋的思路还是小电池大油湘，什么时候电池续航比例超过油箱续航了，我就认你大电池小油箱
gzcaojin
搞过可拆卸式小发电机：根本导航确定是不是早早介入