2026年起智驾系统必须装黑匣子，L3级车辆需强制购买“自动驾驶专项责任险”，保费由车企承担，而且已购车辆不受强制追溯，老车主应保留行车记录仪。但车主担忧车企“既当运动员又当裁判员”。 现在，北上广已成立自动驾驶事故鉴定中心，采用3D场景重建与AI模拟技术，但单次鉴定费用高达5万元，暂由车企垫付。 都说国内新能源市场的上半场是电动化，下半场是智能化，所以各家车企在智能化的比拼上个个都卯足了劲，其中，广汽丰田的表现尤为突出，这款以16.98万元切入市场的战略车型，以"安全进化、能效革命、品质坚守"三大核心密码，重新定义市场。 皆因凯美瑞智驾版最核心的突破，在于其搭载的Toyota Safety Sense 3.0 PRO智行安全系统。在这套系统的价值体现在细节处：当驾驶员注意力分散时，DMC驾驶员监测系统会通过红外摄像头捕捉眼球运动轨迹，在三级预警后自动接管车辆控制；通过5毫米波雷达+8超声波雷达+4环视摄像头的传感器矩阵，对周围环境360扫描，以确保安全。 3.0 PRO智行安全系统基于 1000 亿公里智能驾驶“零事故”大数据，通过应用独家深度神经网络 AI 算法，匹配“安全第一”的智驾策略，让智驾功能多达 27项，直接对齐新势力。 丰田凯美瑞智驾版正以“油电同智”打破赛道边界，让B级用户与时代俱进，享受到智驾技术红利。
