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新P7续航补能到底咋样 1、续航焦虑真的缓解了:其实平时用车,基本不会把电用到1

新P7续航补能到底咋样 1、续航焦虑真的缓解了:其实平时用车,基本不会把电用到10%那么低,而80%的电量也足够覆盖大部分用车场景了。小鹏这个“10%-80%”的区间抓得挺准,就是用最短的时间解决最核心的里程问题。 2、技术和配套跟上了:能做到这么快,主要还是靠800V高压平台和自家的S4超充桩配合。高电压不光充得快,听说还能减少充电时的发热,对电池寿命应该也比较友好。 3、时间成本大幅降低:十分钟出头,差不多就是便利店买杯咖啡、或者站着刷几个短视频的时间。充电能这么快的话,日常使用就轻松多了,几乎接近油车加油的便利感。 当然,前提是得有小鹏自己的超充桩。不过不管怎么说,充电速度能卷到这个水平,对我们用户肯定是好事。以后选电动车,补能效率恐怕真是个关键指标了。

评论列表

和生
和生 2
2025-11-23 06:31
电网要把每个高速停车休息区建成2x110KVA的变电站,并配套2小时全功率储能,配2x32个MW通电桩,让小乘用车充电小于30分钟、大客货车闲时双枪充电小于40分钟,相当于人上侧所和吃快餐时间;每个城镇在效外3Km范围按2万家庭建一个上述补能站;5K户以上的小城镇配一个110KVA充电站,开放高速充电第二进出通道,能让附近车辆随时补能;高速和城镇电网基建规模庞大。