刚提过“三个不准”，英法德密集访华，带着傲慢要教中国做事。 马克龙 12 月 3 日带着满行程访华，北京谈战略、成都看市场，名义是中法建交 60 周年回访，实则是国内改革卡壳、国际舞台失势后的 “救场之旅”。 他推动的养老金改革在法国引发百万人抗议，街头罢工让巴黎地铁一度瘫痪，经济增速卡在 0.3% 的低谷动弹不得；俄乌冲突中想当调停者，却被美国一句 “欧洲需紧跟步调” 晾在一边，连峰会主桌都挨不上边。 可就算自家后院着火，来华后仍摆着 “欧洲领袖” 的谱，会谈时大谈 “供应链多元化”，暗指中国是 “风险源”，转头却催着空客签成都的大单 —— 要知道 2024 年中法航空合作额涨了 27%，中国市场占了空客全球订单的 1/4，这哪是说教，分明是带着傲慢要饭。 德国的操作更显分裂，默茨政府把 “去风险” 挂在嘴边，《国家工业战略 2030》里写满要减少对中国稀土、半导体的依赖，可企业早用真金白银投了反对票。 2024 年上半年德国对华直接投资占了欧盟总投资的 57%，宝马砸 38 亿欧元在沈阳建电池厂，年产能能供全球 1/3 电动车用，财报里明说中国市场贡献 35% 营收还涨了 12%。 更讽刺的是，欧盟 10 月刚对中国钢制履带板征 62.5% 反倾销税，转头德国汽车工业协会就哭着要中国放开市场 —— 毕竟欧洲车企芯片库存只够撑 45 天，中国工厂却有 120 天储备，离开中国供应链，德国车价得涨 40%，根本拼不过比亚迪。这种 “政策喊着脱钩，生意赖着不走” 的做派，嘴上教中国搞 “公平竞争”，实则是怕自家制造业被比下去。 英国看似低调，实则傲慢藏得更深。脱欧后 GDP 增速掉到 0.2%，伦敦金融城流失 2000 亿英镑资产，只能来华求合作，却在会谈时提 “人权标准”“香港问题”。 要知道 2024 年中英金融合作额涨了 18%，渣打银行在华营收占比达 23%，连英国央行都偷偷增持人民币储备。更打脸的是，英国一边抱怨 “中国技术竞争”，一边让罗尔斯・罗伊斯跟中国商飞签发动机订单 —— 毕竟中国大飞机市场未来十年要花 1.2 万亿美元，不低头连汤都喝不上。 这些国家心里门儿清，中国占全球 95% 的稀土分离提纯产能，72% 的相关专利，欧洲重建产业链得花 500 亿欧元、等 7 年；中国锂电池产能占全球 60%，正极材料占 75%，德国车企离了宁德时代根本造不出电动车。 可 “三个不准” 划下红线后，他们不敢明着施压，就换了副 “教做事” 的嘴脸：明明是自己能源政策折腾得工业电价涨成中国四倍，巴斯夫把工厂搬去湛江，却抱怨中国 “产业政策太积极”；明明是自己搞技术封锁，却指责中国 “知识产权保护不够”。 说到底，英法德的傲慢是装出来的底气，毕竟过去靠殖民和工业革命攒了点体面，如今自家经济靠中国市场续命，却拉不下脸承认。马克龙要借中国抬升欧洲地位，默茨要靠中国救制造业，英国要靠中国撑金融城，可嘴上都得喊着 “指导中国”，这种既想占便宜又想当老师的心态，说白了就是没摆正自己的位置 —— 毕竟 “三个不准” 摆在前头，想教中国做事，得先把自家的烂摊子收拾明白才行。