刚从中方访问回国的德国财政部长克林拜尔，在德国接受采访时警告说：我在中国已经亲眼见证了中方电动车技术的飞速发展与相关扶持政策的力度。克林拜尔进一步明确指出，如果德国车厂还误以为能继续依赖柴油和汽油车，几年后德国必将面临更大的困境。 林德纳从中国返回后，在访谈中强调亲眼看到电动汽车技术快速发展，以及政策支持强度。他指出中国充电基础设施覆盖广泛，从城市到乡村，电动车已成为大众选择。德国相比之下，基础设施建设缓慢，仍在讨论基本布局。 中国企业掌控供应链全链条，从矿产资源到电池生产，确保成本稳定。贵州锂矿基地示例显示上游自给能力强。德国企业面对原材料价格上涨，依赖外部供应，导致效率低下。电费和劳动力成本差距，让中国产品更具竞争力，十年内费用大幅下降。 技术迭代方面，中国全固态电池进入小规模生产，提升能量密度。人工智能算法优化频繁，推动智能驾驶系统领先。德国仍专注传统混合动力，更新速度跟不上。铁路采购中国电动巴士，因价格低廉和充电高效，显示市场偏好实用选项。 德国汽车企业推动欧盟延后禁售内燃机期限，工会抗议工作时长，内部消耗影响竞争力。中国市场新能源渗透率高，四成购车者选择电动类型，数据驱动行业变革。林德纳警告德国若固守旧模式，高品牌声誉难挡技术冲击。