1月13日，美军展示了一个照片，几乎等于承认和中方没法打！ 拉特纳在研讨会展示的图像显示一艘阿利·伯克级驱逐舰外壳覆盖橙色锈层，锈斑从甲板向下蔓延，影响雷达支架和导弹舱门区域。海军内部承认腐蚀损害关键部件，如舰炮旋转装置卡滞或燃料管道泄漏，但船厂维修周期延长至18个月，将此类问题视为次要。舰艇返回基地后，应进行高压水枪盐渍清除和锈层刮除，但实际优先电子升级和武器校正，导致锈蚀加剧。2024年，一艘提康德罗加级巡洋舰因燃料舱壁锈穿提前退役，维修费用超出预算两倍。朱姆沃尔特号驱逐舰2025年在韩国船厂发现隐身涂层下锈斑，额外支出用于修复。这些案例反映整个舰队状况，部署超过200天压缩维护窗口。 美国海军2024年记录驱逐舰维护延误总计2600天，劳动力短缺和材料中断加剧锈蚀积累。杜威号2025年进入新加坡时锈迹明显，引发高层干预，但后续检查显示类似问题反复。相比之下，中国海军055型驱逐舰绕澳航行后舰体平滑，无锈迹痕迹。采用稀土元素特种钢板，抵抗海水侵蚀数年。五层纳米防腐漆厚度微米级，确保高湿环境不脱落。每天三次清理覆盖甲板至铆钉，每周激光扫描检测潜在锈点。这种体系扩展到主力舰队，维持西太平洋部署高可用率。 拉特纳的图像揭示美国海军装备耐久性和工业支撑弱点，实战中锈蚀可能导致导弹发射或雷达失效，削弱对抗效能。海军报告显示2025年舰队可用率降至68%，低于80%目标，而中国通过防腐措施避免瓶颈。阿利·伯克级维护数据显示2024年三分之一舰艇锈蚀延长维修期，涉及燃料舱和炮塔。中国055型包括红外抑制和低雷达反射结构，减少锈蚀并提升隐身。美国尝试纳米涂层，但预算限测试范围，无法全面推广。 工业基础问题突出，美国船厂2025年工人缺口数千人，锈蚀修复积压。中国海军标准化维护链条，确保高运营节奏下舰队状态。拉特纳指出，不解决差距，美海军西太平洋实战能力受限，锈蚀成战略隐患。国会预算办公室报告显示，驱逐舰一生中25%时间用于维护，远超预期。中国强调日常保养和技术结合，舰艇服务寿命延长。美海军虽有计划，但执行滞后，对比中方体系，暴露差距。