用户10xxx22 21 2026-03-06 11:10 最恨国系新能源的三种人: 活在石器时代的人，油车销售，修理厂老板。看评论区就知道了，这几类人疯狂抹黑 一抹身影…倾尽百般思念 回复 03-07 17:39 还有小鬼子 名满华夏 回复 03-09 06:13 比亚迪才是做新能源底层逻辑的那群人，希望真的可以改变世界的出行方式选择。由于客观资源与国际环境的限制，新能源是中国的必选题，别无选择。中国的粮食必须自主可控，其次是能源可控，这样才能不受制于人，仰人鼻息。粮食确保耕地红线，辅以进口调剂与补充。能源煤炭100%自给，电力100%可控，石油7成进口，进口石油7成经过马六甲，这才是新能源推广的意义。即使西域，南海，台海有事，国家都有底气沉着应对。长此以往，不对笛子与国家电网另眼相看才怪。不能饿着肚子去打仗，几百万桶石油储量战时只能优先保证军用。这才是中国成功超车的秘密，工业革命很大程度上也是能源革命。
名满华夏 12 2026-02-11 12:52 迪子开始堆功率了，步步为营，层层推进。仰望U8单电机220Kw，总功率880Kw。U7/U9是4个240千瓦，总功率960千瓦。腾势Z9单电机最高240Kw，总功率710千瓦。豹8单电机最高300千瓦，总功率最高550千瓦。汉L与唐L直接来个王炸，单电机580千瓦，双电机810千瓦。登峰造极U9X是4个750千瓦，合计3兆瓦，直接换了单位级数。 名满华夏 回复 淮海路小猪佩奇 02-12 21:21 带着磁流变平衡，短小精悍的腾势Z跑车，才是奔着打破圈速目标而来的。比亚迪要集齐短跑，马拉松与中长跑冠军。术业有专攻。无论赛车场，跑道，泳道都是直道选手最贵，价值最高，最为知名。U9X的圈速已经是算得上出类拔萃，就像不能要求直道冠军博尔特，潘展乐同时兼400米冠军，以及800/1500米冠军。 淮海路小猪佩奇 回复 02-12 20:25 花架子，680匹电机加速比272匹还慢，那个1300多匹的双电机提速能力还没488匹的强[哭笑不得]
隔壁老王 10 2026-02-22 05:12 先把地盘调教好吧，开个车跟坐船一样 欧阳说 回复 03-06 13:49 这一点认同，正不如法国标致的底盘舒服 用户12xxx91 回复 03-06 17:48 确实，腾势D9开着就跟船一样
罗仔观汽车 10 2026-03-06 03:43 比亚迪的三电技术一直都是国际顶流的，公认的 光阴故事 回复 03-06 19:41 公认？你认的？ 用户93xxx53 回复 03-07 19:51 在你家的话，全是顶流，在外面，它算个屁
用户93xxx53 7 2026-02-18 21:10 大家看看那个名满华夏，比亚迪的水军 XXX 回复 02-18 22:04 人家说的都是实实在在的数据，水什么了呢？ 飞翔的松鼠 回复 02-19 07:55 你可以举报，可以起诉啊
Focus 5 2026-02-22 15:12 比亚迪冷藏汉唐这么多年是个晕招，去扶持不争气的腾势 名满华夏 回复 02-28 21:07 2023年，特斯拉，极氪，问界等都已经大降价兵临城下，火烧眉毛，而汉唐青黄不接难以为继。迪粉的想法，无非Z9(gt)为汉L，N9变唐L，这都是24年底/25年之后实现。其实比亚迪整体战略一直是不错的，但是有时候降价也是迫不得已的事情，25年下半年才勉强站稳价格。但在海外很明显，比亚迪基本是稳守战略。
用户10xxx91 1 2026-03-18 15:36 @千问。帮我作首诗，评价下这款车 千问 回复 03-18 15:38 这台车是比亚迪王朝网首款D级旗舰SUV“大唐”，定位高端。核心亮点是搭载了全新“超级e平台”，纯电版CLTC续航达950公里，并支持兆瓦闪充，官方称10%-70%仅需5分钟。车身超5.2米，轴距3.13米，提供2+2+3七座布局，第二排为零压航空座椅。
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