增程真凉了？小米现在入局，可能是抄底的好时候

6月增程销量暴跌25%，榜单前十只剩一款增程车，乍看确实“药丸”。但换个角度看——上半年增程还有50.4万辆的体量，这依然是一个不容忽视的市场。纯电虽然强势，但插混和增程加起来份额仍超过三成，远没到被彻底取代的地步。

增程最大的“错”，不是技术落后，而是过去几年靠“低纯电续航+小电池”赚快钱，体验被纯电甩开。小米此时入局，反而可能瞄准痛点：“澎程”直接上70kWh以上大电池、400-500公里纯电续航，日常通勤完全当纯电开，长途才用油——这种“纯电体验+无焦虑”的组合，恰恰是现有增程车型给不了的。

更关键的是，增程赛道如今玩家收缩，理想转向纯电后，市场留下巨大空档。小米带着智能生态和性价比优势杀进来，未必是接盘，更像是“抄底”。好饭不怕晚，怕的是没吃上饭的人还饿着——增程的饭局远没散场，小米这碗饭，或许刚刚好。

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