小鹏汽车集体趴窝，这次可能有点难搞。出事的小鹏车型是X9，售价36万起，是小鹏主打高端卖的最贵的旗舰，最近却被报道在重庆有多位车主碰上了糟心事，开的好好的X9，突然行驶过程中趴窝不动，只能原地等待救援。

据报道显示，车主集体反馈的中招故障，大都是空气悬挂突然漏气，车身单侧或整体塌陷。小鹏对此事仍然保持沉默，但车主都是有记忆的，因为这种集体性问题发生不是第一次。同样的故障群发，也是在去年差不多的时候发生过。

当时小鹏给出的解释是，高温环境下AI底盘频繁调节悬架，导致压缩机不堪重负。最终小鹏通过OTA远程升级、加上门店免费更换故障部件解决了问题，并建议车主关闭自动调节功能。

所以这一次，大家普遍怀疑还是最近40度的极端高温天气影响，普遍推测可能有两种原因所致:一个是空悬压缩机、气路部件等硬件的耐高温性能不达标。另一种可能就是小鹏的“AI底盘”功能有缺陷，更换厂商供应链之后的品控不达标。

车主和网友的猜测也不是空穴来风，通过小鹏汽车的财报就能看出一些端倪，这几年小鹏把车卖的越来越低，车辆平均售价从4年前的20万左右干到了15.92万，同时单车毛利率却从9.4%干到了12.8%。背后最大的“功臣”，可能就是单车平均成本从18.63万一路降到了13.88万，成本下降了25%，毛利率提升3.4%，这样的买卖很合理。

只不过，这些成就的背后，却可能埋藏着小鹏对品控和供应链要求降低的质量雷。比如X9空气悬挂系统的供应商，从德国威巴克换成了国产保隆科技。增程版动力供应商，新增了东安动力和华为等。

当然，具体是什么原因造成的，眼下都还只是猜测，有待小鹏自己给出解释。但同样的重大问题再次集中出现，由此看来小鹏显然并未真正从源头搞定这个问题。最关键的是，这对小鹏而言的棘手难题，出现的很不是时候，好不容易月产能和销量都爬上30000+的高度，再不尽快彻底解决这个问题，对口碑和销量都是不小的隐患，小鹏汽车马虎不得。