今年比亚迪车型定价算是阳谋 。
看大唐和海豹08一个把三十万以下的大型SUV定价锁死了。
一个锁住了20-25万轿车定价。
后面友商出的同类型的车都要和他们PK下。
你一个五米多的轿车要卖25万以上就得掂量掂量能不能压住08。
大型SUV要卖25-30要看看能不能打过大唐。
当然我说的是绝大部分卖不上高溢价的品牌。有些品牌能靠别的卖高溢价不在讨论范围内。
这样你的轿车只能往20万以下去定价，全尺寸SUV30往下。
整个品牌价格带会不断的往下走。
比亚迪反而在20万以下今年不怎么发力。留出空间让大家厮杀。
久而久之你那些品牌要再往20以上打就不好办了。
比亚迪坚持几年在十几万的车型市场也会有点符合他身份的合理溢价。
也不至于像合资油车时代普遍贵五六万七八万。大概能高个几千一万就很舒服了。
你看银河现在20万以上就很吃力了。M9去年出来很便宜卖的不错，今年华镜S直接二十万不到也挺大的。你怎么办？
三电没代差，高度同质化，一个师傅教的破不了招。

你看他领克要往20万以上走也吃力了。
当然比亚迪目前的问题是30几万以上他也差点意思。
除了D9卖的好，其他车型也谈不上大爆。这个得看腾势的表现了。
这个品牌我分析很多次了，还在找新设计语言和车型阶段。
需要行政轿车和板正一点的大型SUV。
瞄准40岁左右或者以上的有钱老登人群。
最近要出的z9S一看定位又和方程豹重叠了，不知道怎么想的[灵光一闪]
20-30万的轿车08大汉slSgt入门版和中配够用了。
30以上抓紧想办法喽[灵光一闪]