我属于小蓝灯偏重度用户，但这次也有一些不一样的理解。

之前小蓝灯属于没有明确规定不能装，也不算违法。后面很多车型在出厂或者小改款上都上了小蓝灯。

这就带来一种情况，被迫的和主动的都上，小蓝灯的设计就非常乱。一种是和大灯设计融为一体，前置化，很讲究设计。另外一种原来没有设计，小改款不得不改动原有的灯组，加了一组小蓝灯。还有一些跟尾部转向灯共用，转向灯亮它就灭，反复跳。有的在侧边，还有的在头顶，亮度也不一样。

我个人非常喜欢小蓝灯，但也需要合理、规范，可能还需要固定亮度和固定位置，大家都统一，固定什么时候小蓝灯才能亮。也可以给大家有开关小蓝灯的权利，国标后续修订应该也会完善起来，不会一刀切。

小蓝灯也是大家习惯很久的一种“暗示”了，喜欢用智驾的，也是一种标签，传达。

大家习惯小蓝灯，是因为它有很好的提醒作用，因为乘用车不像robotaxi有明显的造型差异，人驾和智驾逻辑不太一样。其次我看见开了灯，我也知道它现在进入智驾，也理解它的行为。

但它的设计、亮度、使用方式和位置，得不能让大家反感才行。