大理网民给州委书记留言：大理市下关收费站（昆明一下关）出口拥堵的建议

尊敬的领导：您好！因工作原因长期在大理市下关生活和工作，见证了大理的好和美！作为旅游城市形象之一的交通问题，我个人的提几个建议：1、昆明至下关收费站互通出入口、下关至巍山互通收费站出入口（也叫南涧路，风车广场），经常堵，节假日更堵，个人建议：
A：从文献隧道出口修地下通道至人民南路口或架立交桥互通，此地下通道加立交高架桥可砌底改变此处堵点，B：把两个收费站外迁，巍山一一下关收费站互通搬迁至永健镇附近。昆明一一下关收费站互通搬迁至凤仪或祥云，真正解决两收费站导致的拥堵。2，南涧路的脏乱差问题，红绿灯设置问题，交通标志，掉头，转弯路口过小，过短，导道大量堵车，望给予重视。3，在交通微改造方面严重不足，交通标志设置，红绿灯设置，掉头线路方面。祝愿大理越来越好！

2026年08月16日
大理市交通运输局,大理市公安局交通警察大队官方回复
网民同志：您好！
您通过人民网领导留言板给大理州委书记的留言收悉，我们高度重视，第一时间转送相关部门开展调查核实，现将办理情况回复如下：
关于您建议“从文献隧道出口修地下通道至人民南路口或架立交桥互通”的问题，经大理市交通运输局核实，目前，我局已开展关巍路口立交方案研究，推荐方案为一般互通式立交，即采用“南北向下穿通道+南进口左转匝道”的建设方案。南北向下穿通道按城市主干路标准建设，设计速度为40公里/小时，路基宽度40米，其中下穿隧道（U型槽段、暗埋段）宽度17.8米（双向4车道）；左转匝道设计速度为40公里/小时，匝道宽度10.5米（单向2车道）。南北向道路长1.3公里，其中下穿隧道长0.69公里（其中暗埋段长0.085公里，敞开段长0.605公里）；南进口左转匝道长1.0公里。
根据相关的通知：关于高F险地区防X债的相关要求，上述关巍路口立交项目暂不具备实施条件。我局将持续关注政策动态，根据政策要求及调整情况，及时推进项目建设。
关于您反映“南涧路交通混乱”的问题。经大理市公安局交通警察大队核实，该高速互通工作日早晚高峰小时车流量1800-2200辆，节假日峰值超3500辆，常出现300米以上缓行，最长拥堵45分钟。

为缓解交通拥堵，一是大理市公安局交管大队专门设置文献警区加强该片区交通管理高峰固定4名民辅警定点值守，联动高速交警远端分流，近一月高峰平均排队时长从38分钟降至16分钟。二是近2个月联合城管执法14次，劝离占道商户87家，查处违停196起，纠正非机动车违法320余起；优化全线8处信号灯四时段配时，通行空载浪费降低23%；翻新路口标线5处、增补交通标牌17块。
存在困难：一是南涧路道路建成多年，红线固定宽度16米，两侧商铺民居无法拆迁拓宽，转弯、掉头车道硬件短板难以靠交管标线微调根治；道路拓宽、人行道改造由住建、市政主管，交管无权动工，项目会审立项周期3-6个月，整改周期长；二是路段日均人车流量4.2万人次、机动车1.3万辆，警力无法全天候定岗管控；三是高速收费站点位归属省级路网规划，搬迁调整需省交通厅审批，市级无权自主变更。
下一步工作安排：一是持续高峰定点执勤与电子抓拍严管，常态化整治占道、加塞等交通违法；二是整理拥堵台账与隐患清单，提请市政府组织住建、交通、规划部门联席会议，将片区路网改造纳入中长期城建规划；三是持续提供车流监测专业数据，配合主管部门开展长远路网规划设计。四是辖区中队调整勤务强化路面秩序管控，严查交通违法行为。
固化高峰定点勤务、平峰巡逻管控机制，加大对该路段的巡查管控力度，重点查处机动车不礼让行人，非机动车逆行、横穿马路，行人闯红灯等各类交通违法行为，形成严管严控态势，规范路口通行秩序。
感谢您对我们工作的理解和支持，祝您身体健康，生活愉快！