放着中国 054A 不选，泰国偏敲定韩国护卫舰！泰国准备淘汰 6 艘 90 年代，我国制造的昭披耶级护卫舰、纳莱颂恩级护卫舰。却没有选择，我国新一代 054A 护卫舰，而是选择了韩国韩华海洋 Ocean-40F 护卫舰。

这 6 艘老舰都已经服役三十多年。其中 4 艘昭披耶级，是中国 053H2 型护卫舰的出口版本，1991 到 1992 年陆续交付泰国海军。剩下 2 艘纳莱颂恩级，是专为泰国定制的 F25T 型，90 年代中后期正式入列。
 
在过去几十年里，这 6 艘护卫舰一直是泰国海军的近海主力，承担着巡逻、反潜、护航等日常任务。如今舰体老化严重，电子设备也跟不上现代海战需求，换代已经迫在眉睫。
 
泰国海军早在 2023 年就公布了远期发展规划，计划到 2037 年前列装 4 艘新型护卫舰，逐步替换掉这批老舰。受国防预算限制，泰国没有选择批量采购，而是采用逐艘招标的方式推进。
 
2026 财年，泰国议会批了第一艘新护卫舰的预算，总共 175 亿泰铢。消息一出，全球不少造船企业都闻风而动，前前后后有 11 家企业表达了参与意向。
 
这其中既包括韩国韩华海洋、意大利芬坎蒂尼这类老牌造船企业，也有中国船舶工业贸易公司。不少人当时都觉得，中国的 054A 外贸版会是这次竞标的热门候选。
 
可到了正式提交竞标方案的阶段，情况却出现了变化。中国、意大利、俄罗斯、英国的企业都没有提交正式方案，最终只有 6 家企业进入了实际竞标环节。
 
经过几轮评估和对比，泰国海军在 2026 年 9 月正式宣布，韩国韩华海洋的 Ocean-40F 方案中标。整个项目报价 167.3 亿泰铢，约合人民币 34 亿元，包含舰体、设备和全套后勤支持。
 
很多人看到这个结果都有点意外，觉得 054A 性能成熟，性价比又高，泰国怎么就选了韩国舰。其实首先要澄清一点，这次竞标中国企业根本没参与，不存在 054A 输给韩国舰的说法。
 
那中国企业为什么没参与，泰国又为什么偏偏选中韩国的方案。要弄明白这件事，不能只看单艘军舰的性能，得从泰国海军的整个装备体系说起。
 
泰国海军从建立之初，就一直沿用欧美的作战体系。指挥链路、数据标准、弹药规格全都是北约制式，官兵的培训体系也完全围绕西方装备搭建。
 
早在上世纪买中国护卫舰的时候，泰国就已经形成了固定的采购逻辑。昭披耶级基本是全套中国装备，到了纳莱颂恩级，就变成了中国造舰体，雷达导弹全从西方采购。
 
这种 “中体西用” 的模式，泰国一用就是几十年。整个海军的后勤维护、弹药储备、人员训练都围绕西方标准运转，已经形成了很强的使用惯性。
 
如果现在选择全套中国体系的 054A，等于要把整个作战链路推翻重来。不仅官兵要重新学操作，后勤体系要重建，连和盟友的数据互通都会出问题，成本和风险都太高。
 
韩国的 Ocean-40F 方案，刚好踩中了泰国的所有需求点。它的舰体平台是韩国造的，但核心子系统清一色都是西方产品，完全适配泰国现有的作战体系。
 
按照目前披露的配置，它会搭载泰雷兹的有源相控阵雷达，萨博的作战指挥系统，还有美制 MK41 垂直发射系统。这些都是泰国海军熟悉的型号，接手就能快速形成战斗力。
 
除了体系兼容，还有使用习惯的加持。2013 年泰国就从韩国买过一艘 DW3000H 型护卫舰，2018 年交付入列，现在已经是泰国海军的主力水面舰艇之一。
 
这次中标的 Ocean-40F，其实就是 DW3000H 的放大升级款。满载排水量从 3700 吨提升到 4000 多吨，武器和传感器配置都做了升级，整体设计逻辑一脉相承。
 
对泰国海军来说，选这款舰等于在现有基础上平稳升级。官兵不用重新适应全新的操作逻辑，后勤维护体系也能直接沿用，能省下不少时间和成本。
 
还有一个很关键的因素，就是技术转让和本土建造要求。泰国这次招标明确提出，要转移部分建造技术，部分舰体分段要在泰国本土船厂建造。
 
韩国在军售交易中，一直都比较舍得开放技术。毕竟核心子系统都是西方的，自己只负责船体建造和系统集成，转让起来没什么技术保密的顾虑。
 
相比之下，054A 是中国海军的现役主力舰，核心技术的转让门槛要高得多。很难满足泰国本土建造、技术转移的要求，这也是中国企业没参与竞标的重要原因之一。
 
之前的 S26T 潜艇项目，也给双方的合作留下了一点阴影。几年前泰国向中国订购 3 艘 S26T 潜艇，原本约定使用德国 MTU 柴油发动机。
 
后来欧盟对华军售管控升级，德国方面停止了发动机供货。中方提出用国产发动机替代，泰国这边犹豫了很久，项目一拖就是好几年，直到 2026 年 8 月才最终敲定。