合成了一张理想i9和MEGA的对比图，大家可以看的比较清晰：

i9 一排座椅极致往前推的时候，二排座椅旋转状态是挨着前排console扶手位置，MEGA 不会，MEGA 对座下影响一排空间比较小。

好处是 i9 车身虽然短了130mm，轴距比MEGA短 132mm，但是 i9 的对坐模式空间利用更极致，轨道距离更长，我估计二三排对座下，腿部空间会无限逼近 MEGA ，这也是i9对座模式一个最大的亮点。

其次 i9 是单边扶手，MEGA 是双扶手。

这样 i9 普通模式下会借用 i9 的门板扶手，因为没有独立扶手。

但我觉得 i9 门板设计上我觉得理想系里面设计做好的，包括功能性，还有门框扶手的长度，也包括门板氛围灯。

还有好消息是 i9 二排安全带全在座椅上，是对比 i8 最大的升级，证明零重力模式没有阉割。

i9 二排轨道更长以后，对座模式下也可以展开零重力，无论有没有对座都可以抬起，这点在上个视频和大家聊过了。

理想i9理想汽车