前一段时间高强度的开了小鹏MONA L03,大小和配置我已经觉得很合适了。

至于为什么还要推出L05?咱们来好好聊一下哈!

从定位来看，L03是紧凑轿跑SUV，主打年轻首购用户，车身短小灵活、造型运动，负责12-16万价位冲量，抢夺个人代步、小两口的市场。

而L05升级为中型SUV，轴距更长、后排与装载空间大幅扩容，瞄准二孩家庭、长途出行这类改善需求，卡位15-18万区间，承接预算更高、看重家用实用性的买家，填补L03与G6之间的价格空档。

另外，两台车共享MONA平台、辅助驾驶与三电体系，摊薄研发与供应链成本，这是平台化战略的红利。用一套成熟技术，切两个相邻细分市场，避免单品依赖。

M03已经证明MONA这套“平价标配高阶智驾”的打法可行，L03、L05联手，目的是把MONA从单一爆款，升级成覆盖轿车、紧凑SUV、中型SUV的完整产品系列。

当然风险同样存在：两款车用户画像存在重叠，会出现内部少量抢单。但放到激烈内卷的市场，与其让客户外流给竞品，不如留在自家产品池内分流。大家觉得这套“同平台双SUV”布局，会不会出现严重内耗？十万级大六座星光L真材好料