无人机送麦当劳，10分钟到手

第二张城市航网开了，外卖靠飞

无人机配送真跑通了，100万单之后

9月10日，上海西岸的低空航网正式投运。这是继深圳之后，国内第二张系统性城市航网。同一天，国内首条餐饮品牌专属无人机航线也上线了，主角是麦当劳，30多款产品可以选。消息出来那天，我的第一反应不是新鲜，是踏实。

数字比口号有说服力。最快10分钟送达，常规30分钟，单次最大载重约2.4公斤。第四代的M-Drone 4L Winch扛得住零下20度到50度，中雨中雪、6级风照飞。累计商业订单已经超过100万单。
放在两年前，这些还都是展台上的参数。

做电商那会儿，我见过新渠道刚起来的样子：补贴猛，规则松，谁先上谁吃肉。红利窗口一般就两年，等所有人都看懂了，拼的就只剩成本。100万单这个数，就是无人机配送从演示走向成网的分水岭。

从深圳到上海，第二张航网的意义不在多几条线，在于把线连成了网。线是演示，网是生意。网要能算成本、能排班、能稳定跑，才接得住每天的真实订单。这也是我判断一件事跑没跑通的土办法：不看发布会，看单量。

现在接入的连锁餐饮品牌近20家，麦当劳、阿嬷手作、M Stand都在里面，年内预计超过40个。品牌肯为一条专属航线掏钱，说明账算得过来：快出来的那10分钟，是能换成复购的。品牌越多，航线越密，起飞成本就越低。

从摆拍演示到成网运营，这条路走了好几年。渠道刚起来的头两年，永远属于敢先试的人。做新媒体这些年我最大的体会是，新东西刚冒头时大家都嫌它不成熟，等它成熟了，位置也坐满了。你所在的城市，什么时候能等来一张自己的航网？