9月17日，界面新闻从华为渠道处获悉，已有多位经销商接到华为方面告知，明年1月1日开始，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商将自主选择华为、鸿蒙智行（其余四界）或问界品牌代理，问界将保留现有交付中心来支撑汽车售后与交付，如选择只做鸿蒙智行，经销商将保留直营模式。截至发稿，华为暂未回应该消息。
届时经销商可自主选择代理华为、鸿蒙智行旗下其余四大品牌，或是问界品牌。问界将保留现有交付中心，持续承担车辆交付与售后维保工作；经销商若选择继续只经营鸿蒙智行相关品牌，可保留直营模式。截至发稿，华为暂未对此消息作出官方回应。
随后，记者以车主身份咨询问界工作人员，询问后续车辆保养渠道。对方表示，车主依旧前往 AITO 用户中心维保，政策前后保持一致。
据其介绍，问界车型仍将继续搭载华为相关技术，车辆功能、售后保障均不会发生变动。此次调整核心变化集中在销售环节，新车销售业务将由赛力斯主导。包括后续 OTA 升级、华为相关技术迭代更新都不受影响，只是销售逻辑发生改变。鸿蒙智行整体网点体系仍保留，只是华为门店不再主推问界车型。
问界是鸿蒙智行模式的第一个标杆，也是最早跑通的成熟品牌。如今把经营主导权交还赛力斯，华为有三层现实考量。    1、解决内部品牌内卷，集中资源扶持新品牌    鸿蒙智行目前拥有五大品牌，过去全部共享华为门店、销售团队、营销流量。    问界已经站稳市场，月销稳定两万以上，属于已经“毕业”的成熟品牌。而智界、享界等新品牌还处在爬坡阶段，急需流量、人力、营销资源倾斜。
针对"撤出"的说法，赛力斯方面很快给出澄清口径：问界仍是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一，部分华为专卖店会继续保留问界销售。据观澜科技等媒体报道，赛力斯强调华为并没有撤出，技术供应、商业合作和股权联系都还在，调整的实质是"分网运营"——2027年起，华为专营店将分成两类：一类专卖问界，一类混卖其他四界。鸿蒙智行9月15日的声明也明确表态：问界仍然是鸿蒙智行成员。产品定义、设计、品牌营销、渠道零售和服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。
从利润表看，赛力斯的压力来自多个环节叠加。公司将盈利下滑归因于产品销售结构变化、主力车型迭代过渡、电池和芯片等核心零部件涨价，以及相关资产减值计提。这些数据指向的核心问题是，问界在产品上形成的溢价，需要同时覆盖智能化采购、制造、研发和销售服务体系的成本。此外，需要注意的是，在双方的合作中，华为提供的技术、品牌和渠道能力曾帮助问界迅速打开市场，但是当合作进入规模化阶段后，双方也需要回答这些投入能否持续带来足够的增量收益。对鸿蒙智行而言，问界这次调整还将检验多品牌合作的下一步路径：成熟品牌能否在华为技术支持下自主运转，其他品牌能否承接资源、形成新的销量支柱。问界曾证明华为与车企深度合作能够打造畅销品牌，如今双方要回答的是，如何让这一成功在更清晰的分工下持续，并让规模增长转化为更稳定的经营回报。【来自懂车帝车友圈】