太戳心！14 名初代航天员集体停航，9 人成功飞向太空，还有 5 人苦练十几年，一辈子没能等到飞天机会。杨利伟在国新办发布会，讲述这一代航天人不为人知的遗憾。

2026 年 9 月 21 日，杨利伟坐在国务院新闻办公室的会场里，谈起中国航天员队伍的一次换代。公开报道并没有记录他当场落泪。真正令人动容的，是他平静道出的这件事：第一批航天员已经停航。这一天的时间节点格外特殊。

34 年前的 1992 年 9 月 21 日，中国载人航天工程正式立项。34 年转瞬即逝，当年肩负把中国人送上太空任务的初代航天员，全都正式结束了飞行任务。

杨利伟本人已经投身航天员选拔、训练等技术相关工作。不少人熟知杨利伟、景海鹏、翟志刚，却不一定了解这个略显遗憾的数据：

首批 14 名航天员，最终仅有 9 人成功奔赴太空。剩下 5 位，日复一日刻苦训练，直至航天员生涯落幕，始终没能等到属于自己的升空火箭。

这五个人，名字是李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘占春。很多人很少听过他们的故事，但当年他们和杨利伟一起，从数千名顶尖飞行员里突围，在1998年正式加入航天员大队。

他们的训练标准，和后来飞上太空的战友没有半点区别。水下失重、离心机超重、野外生存，每一项训练都在不断触碰人体极限。

离心机测试的时候，巨大的压力压在身上，脸部肌肉会被狠狠拉扯，眼泪不受控制向外涌出，他们要保持头脑清醒，持续完成操作指令。水下模拟出舱训练，要穿着上百公斤的航天服，在水池里连续作业数小时，体力透支是常态。

吴杰和李庆龙，是最早被派往俄罗斯接受航天员全套培训的两人。在国外训练期间，两人咬牙压缩休息时间，啃下大量专业课程。吴杰拿到联盟飞船指令长证书，李庆龙拿到国际航天员证书，回国之后，他们还承担起训练战友的任务，杨利伟也曾接受过他们的指导。

每一次神舟任务选拔，他们都全力以赴参与考核，多次进入备份乘组。备份两个字，意味着你做好了全部升空准备，随时可以顶替出征。但发射的指令最终没有落到他们身上。

陈全曾经在神舟七号选拔中，以极其微小的差距落选。多年的训练，无数次的等待，最后只能目送战友登上火箭，奔赴太空。他说，就算没有飞天，自己所有的训练，都没有白费。

2014年，这五名航天员迎来停航停训仪式。年龄已经跨过航天员的黄金飞行周期，上天的机会，彻底关上了大门。他们抚摸着航天员纪念章，告别了坚守十几年的飞天梦想，转身继续投身航天相关岗位。

很多人会疑惑，考核全部合格，为什么有的人一辈子没有机会飞天。载人航天任务的乘组名额十分有限，每一次任务，只能挑选少数人出征。备份航天员的存在，是整个载人航天工程安全的重要保障。他们默默站在幕后，守住了任务的安全底线。没有他们的完整训练体系，飞天任务就无法稳妥推进。

后来邓清明，作为14人中最后一名等待飞天的首批航天员，在神舟十五号任务圆梦太空。当邓清明终于踏上太空，也算是为这一代人漫长的等待画上一笔圆满。等到2025年10月，杨利伟连同剩下的首批航天员全部停航停训，整整一代人的飞天征程正式落幕。

他们当中，有人把名字留在浩瀚太空，被所有人记住。也有人一辈子守在训练场，从未触碰星辰，却同样把青春全部交付给载人航天。航天的荣光，不只是火箭升空、航天员在轨出舱那些耀眼瞬间。还有一群人，日复一日做好准备，随时等待祖国召唤，哪怕最终没有机会登上飞船。

杨利伟在见面会上提到，新一代航天员已经成长起来，第二批航天员成为中坚力量，第三批、第四批新人陆续登场。接力棒，稳稳交到年轻人手上。

我们习惯为凯旋的航天英雄喝彩，却常常忽略这些无缘飞天的备份航天员。他们没有得到太空的镜头，没有万众瞩目的凯旋仪式，但他们的坚守，同样是中国航天不可缺少的一部分。功成不必在我，但是所有付出，都不会被遗忘。

一代人的追梦故事结束，属于中国航天的探索，还在继续向前。