DC娱乐网

丰田把混动发动机热效率做到新高,却在电动化浪潮下孤立无援 大家发现没有?丰田新出的混动发动机热效率达到百分之四十四点五,一箱油理论上能跑一千二百公里,有赛车执照的丰田章男,反倒公开说自己很孤独。 第一,他做了一辈子车,从工程角度看,燃油和混动的可靠性经过几十年验证,偏远地区没充电桩也能用,能覆

丰田把混动发动机热效率做到新高,却在电动化浪潮下孤立无援


大家发现没有?丰田新出的混动发动机热效率达到百分之四十四点五,一箱油理论上能跑一千二百公里,有赛车执照的丰田章男,反倒公开说自己很孤独。

第一,他做了一辈子车,从工程角度看,燃油和混动的可靠性经过几十年验证,偏远地区没充电桩也能用,能覆盖很多欠发达市场的需求。

第二,他不肯全部押注纯电,之前判断电池能量密度没到临界点之前,纯电补能慢,电池衰减问题很难解决,没必要砸几百亿走弯路。

第三,现在全球汽车市场已经集体转向,2025年全球纯电销量突破两千万辆,占全年新车销量四分之一,各大车企都把资源往纯电赛道堆。

第四,普通消费者买车更看重绿牌政策,出行不限行,日常用电成本比用油便宜不少,混动哪怕油耗再低,享受不到电动化的相关红利,很难打动城市刚需用户。

技术上做到了行业顶尖,可大环境已经变了,用户的选择优先级早就换了赛道。

你怎么看这个事?留下你的看法吧。