自打三代蔚来ES8上线后，不少车主都开始摩拳擦掌了，这款车的配置和用料都算得上是相当扎实的存在，叠加上换电体系，基本可以让你体验什么叫做让电车也享受加油的速度，毕竟哪怕是兆瓦闪充也比不过换块电池的速度，但是，最近我在看蔚来的参数图时，却发现了一个有趣的事情，就是蔚来ES8的空调，居然是热泵空调。

没错，就是参数里面，显示蔚来ES8是搭载了热泵管理系统的，也就是我们熟悉的热泵空调，并且在空调界面是有AC的，如果你足够了解汽车圈就知道，现在的电车除了热泵空调外，还有一种叫做PTC空调，而且PTC空调热的速度比较快，而热泵空调的速度是远不及PTC的，可即便这样了，为啥蔚来不用PTC空调呢？

首先，就是能耗问题，蔚来ES8毕竟是一款纯电车，能耗是非常关键的，PTC空调固然是加热快，可架不住人家能耗高到离谱，冬天开暖风时，热泵的续航打折最高也只在25%而已，而PTC空调，最低都在30%以上，最高甚至朝着40%去砍，这样的续航打折，想必很多车主大概率是很难接受吧，如果蔚来ES8用的是PTC，估计车主得骂娘了。

可能有人不服了，PTC空调的成本低，车企能节约成本，可你忘了，蔚来ES8整车售价是多少？起步价是40.68万，最高给车主干到44.68万，也就是说，蔚来ES8的整车成本是足够高的，最起码30万成本是有的，在这样一个成本面前，蔚来ES8压根不在乎PTC空调节约的那些少得可怜的成本，反而更加重视车主的驾驶体验。

还有一件事情，就是热泵的暖风更加舒服，PTC空调采用的是电加热模式，通过加热片的方式给车内供暖，的确，加热速度的确很快，可吹一会，你要是不开窗，不开外循环，你能明显感觉很不舒服，车内也会给人感觉很不自在，而热泵空调采取压缩空气的模式，则极大地解决了吹起来不舒服的问题，反而会更加自然一些。

当然，肯定有人会说维修成本的事情，高端一点的热泵空调，成本能给你干到上万元，而PTC空调成本则便宜很多，随便一个损坏，热泵空调能把车主这些年开热泵空调攒下的续航成本一次性全部都给赚回去，性价比方面也没啥特别大的优势，可是，你忘了？能买得起40万的车，车主会在乎这点维修成本吗？

当然，热泵空调也并非是完美无缺的，缺点也是存在的，我一般情况下，是不太建议北方的朋友买带热泵空调的车，因为热泵空调的低温表现极差，有些时候，直接就是趴窝了，压根启动不了，再加上热泵采用的是加热制冷剂，这玩意热起来后，容易漏，一旦漏了那酸爽，估计你闻了都会觉得十分难受了。

既然这样了，那PTC空调和热泵哪个比较好呢？我只能说各有千秋，热泵好处是吹得舒服，能耗没那么大，但问题是维修成本高，低温容易趴窝，PTC空调吹得不舒服，能耗还贼大，但PTC空调热得快，不用担心什么低温问题，维修成本也比较便宜，总之，这个得看车主了，蔚来在ES8上面采用热泵空调，可能也有他的道理。