11月11日，小鹏汽车在广州小鹏科技园隆重举办小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会，正式推出全新一代增程技术解决方案——鲲鹏超级增程。该技术致力于解决传统增程用户面临的五大核心痛点：纯电续航短、充电速度慢、综合能耗高、亏电动力弱以及增程噪音大。发布会上，小鹏汽车宣布首搭该技术的小鹏X9超级增程正式开启预售，推出Max和Ultra两个版本，预售价格分别为35万元和37万元。

即日起至新车上市，用户预订可享多重限时权益：99元意向金抵扣5000元购车款、0元升级价值8000元的20英寸星耀悬浮轮毂，以及0元获赠价值12000元的座舱升级套装。小鹏X9超级增程定位为全球续航最长的大七座车型，CLTC纯电续航达452公里，综合续航更达1602公里，标志着小鹏汽车正式开启增程技术新纪元。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会上表示：“物理AI正在重塑我们的生活，今天我们带来的鲲鹏超级增程，正是能够快速、直接提升出行体验的创新产品。”作为一家面向全球的AI汽车公司，小鹏汽车基于对全球不同区域的深入调研，将以鲲鹏超级增程为技术支点，让更多用户享受到智能汽车带来的科技乐趣。

全新一代鲲鹏超级增程技术发布，五大痛点全面终结

增程车的本质是“纯电车+增程器”的组合，优秀的增程技术必然源于深厚的纯电积累。鲲鹏超级增程技术依托小鹏汽车十一年纯电技术积淀，以“超快充大电池+大油箱”为核心，搭载第三代1.5T高效增压中冷发动机，系统性地解决了传统增程用户的五大痛点。

针对纯电续航短与充电慢的问题，鲲鹏超级增程配备增程专属超快充磷酸铁锂大电池与60升大油箱，CLTC纯电续航突破450公里，综合续航超过1600公里，实现“一周一充，长途无忧”。同时，该技术应用5C+800V超充架构，充电12分钟即可将电量从低充至70% SOC，极大缓解用户的续航与补能焦虑。

为解决亏电状态下动力衰减的行业难题，鲲鹏超级增程搭载第三代1.5T高效增压中冷增程器，即使在亏电情况下仍能支持车辆以150公里/小时的速度稳定巡航。结合行业首创的全栈高集成高压油冷发电机，系统发电效率显著提升。此外，全球首发的800V混合碳化硅同轴电驱进一步强化了动力输出的稳定性与能效表现。

能耗方面，鲲鹏超级增程通过高集成发电机与智能能量管理系统，实现综合油耗较同级降低15%，树立了能效新标杆，彻底回应了用户对高能耗与亏电油耗的关切。

首搭车型小鹏X9超级增程：全球续航最长的大七座

作为首款搭载鲲鹏超级增程技术的车型，小鹏X9超级增程配备63.3千瓦时超快充磷酸铁锂大电池与60升大油箱，CLTC纯电续航452公里，综合续航达1602公里，成为全球纯电及综合续航最长的大七座车型。在实现超长续航的同时，该车保留了全部高端配置，为全家出行提供舒适与便利。

小鹏X9超级增程的63.3千瓦时大电池与60升油箱组合，被视为混动大七座领域的“黄金配比”。面对“长续航是否仅靠堆电池”的行业讨论，小鹏汽车展现了其技术深度：通过精细化的能量管理与系统优化，在既定电池容量下实现更远的实际续航。该车以16.5千瓦时的CLTC综合电耗、6.4升的WLTC亏电油耗以及2.53升的油电综合油耗，树立了同级别能耗新低。

全球唯一高集成后桥，历经全球极限验证

小鹏X9超级增程搭载全球唯一的9合1超集成后桥设计，实现“空间零浪费”的工程突破，后桥空间利用率高达95.8%。在保障车内宽敞空间的同时，集成包括排气系统、大油箱、后轮转向、三排座椅收纳、空气悬架、DCC减震器、电驱系统、独立悬架及传动轴总成在内的多项功能。

外观与内饰方面，小鹏X9超级增程同步焕新。新增极光青外观色，灵感源自极光现象，科技感与未来感十足；内饰则推出云间玫棕双拼配色，营造高级典雅的座舱氛围。

在舒适与便利配置上，车辆配备二排零重力座椅，提供全方位安全防护与极致舒适体验；三排座椅采用全球首发的电动三折叠技术，支持多种收纳模式，灵活应对多样出行场景。安全方面，小鹏X9全系车身采用87%高强度钢铝混合笼式结构，配备9安全气囊，满足中国与欧洲双五星安全标准。

鲲鹏超级增程技术的发布，不仅是小鹏汽车在新能源领域的重要里程碑，也预示着增程技术将进入全新发展阶段。作为首搭该技术的全球续航最长的大七座，小鹏X9超级增程将陪伴用户走向更远的远方，探索更广阔的世界。