一场全球汽车产业的巅峰对决正在上演。作为欧洲本土规模至大的国际车展，2025慕尼黑车展吸引了全球汽车产业的目光。与往届不同，今年中国参展企业数量创下历史新高——116家中国企业注册参展，相比2023年的70家大幅增长。

在这场以“动悉一切”为主题的行业盛会上，中德两国车企的竞争与合作，勾勒出全球汽车产业格局重构的生动图景。

中国整车企业包括阿维塔、长安、比亚迪、奇瑞、东风风行、广汽、问界、小鹏、零跑等。零跑汽车的全新战略新品Lafa5，并宣布B10在海外市场正式上市并开启欧洲交付，售价约3万欧元。今天我们一起来领略零跑B10的非凡魅力。

零跑B10的外观设计巧妙地将新能源车型常见的科技感与一些特有的个性化元素结合在一起，形成了自己鲜明的风格。

1、整体理念;"科技自然美学"，"引力场"前脸设计语言;

2、前脸设计：封闭式前脸，搭配贯穿式LED日行灯带，采用分体式大灯，下方配有进气口和导流槽；

3、侧面轮廓：线条简洁流畅，采用隐藏式门把手，B/C柱黑色涂装，前后轴荷比50:50；

4、尾部造型：贯穿式尾灯设计，与车头呼应，灯组内部有不规则的间断设计；

5、车身颜色：提供星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等多种选择，后续新增摩根粉配色；

6、车身尺寸：长/宽/高/轴距：4515mm / 1885mm / 1655mm / 2735mm。

设计亮点与细节：

色彩个性鲜明：B10提供了丰富的颜色选项，从稳重的经典色到曦露紫、星夜蓝，特别是在2025年成都车展上新增的摩根粉配色，更瞄准了年轻用户和女性消费者的个性化审美。

兼顾美感与实用：隐藏式门把手不仅能有效降低风阻，也让车身侧面更整洁。车头下方的主动式进气格栅则有助于满足车辆的散热需求。

国际设计认可：其设计获得了2024年度国际CMF绿色设计奖和法国设计奖2025金奖，这在一定程度上证明了其外观设计的成熟度与国际审美接受度。

零跑B10(读测评)的内饰巧妙地将智行科技与灵活的空间实用性结合在一起，瞄准了年轻家庭用户对品质出行的需求。

1、整体风格：极简科技风，以浅色色调为主，多处运用圆角矩形元素和镀铬装饰；

2、智行座舱：搭载高通骁龙8295芯片，配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏；

3、创新空间：副驾前方设有 “百变副驾空间” （6个魔术拓展孔），前排座椅可180°放平；

4、舒适配置：提供“女王座椅”，配备1.83平方米全景天幕（带电动遮阳帘）及256色氛围灯；

5、材质与工艺：座椅采用环保超纤皮或竹炭纤维面料，门板等细节处有“竹叶刺绣” 装饰。

零跑B10的内饰设计核心理念是“悦动几何”，通过大量圆角矩形元素营造出轻松愉悦又不失张力的氛围。细节上很用心，比如氛围灯与空调出风口的镀铬饰面巧妙融合，点亮后视觉效果特别。双辐式方向盘采用滚轮+按键的组合，造型简洁现代。

内饰提供了萝蔓紫和竹影灰等双拼色方案，材质上，座椅采用了环保超纤皮或竹炭纤维面料，门板上甚至可以看到精致的 “竹叶刺绣”工艺，这些都提升了车内的品质感。

B10在空间利用上花了不少心思，引人注目的就是副驾前方的 “百变副驾空间” 。它设计了6个“魔术拓展孔”，你可以像玩洞洞板一样，自由加装折叠桌板、手机支架、Pad支架等配件，瞬间将这里变成临时的办公桌、餐桌或娱乐空间。

通过采用怀挡设计，中控台下部腾出了巨大的储物空间。中央扶手箱也采用了开放式多用途岛台设计，非常实用。舒适性配置上，高配车型的副驾提供了支持躺平的 “女王座椅” ，以及带电动遮阳帘的全景天幕和12扬声器音响系统，共同提升了驾乘体验。

1、车身尺寸：长/宽/高：4515×1885×1655mm ，车身灵活，便于城市中驾驶和停车；

2、核心优势轴距：轴距：2735mm 为车内，尤其是后排，带来了越级的腿部空间；

3、官方空间利用率：得房率：87.4% 直观反映了其对车内空间的高效利用；

4、后排腿部空间：充裕 ，身高180cm的乘客仍有约两拳的膝部空间 ；

5、后备厢基础容积：420L 可轻松放下3个28英寸行李箱 ；

6、后备厢下层暗格：容积约70L-95L， 可分类存放工具、野餐垫等不常用物品，保持整洁；

7、 后备厢至大扩展容积：1415L (后排座椅放倒后) 可容纳1.8米长的露营装备 ，或搬运大件物品。

灵活多变的座椅布局：

前排座椅180°放平：副驾座椅取下头枕后可完全放平，与后排座椅连接，形成一个可供临时休息的平坦区域。

后排座椅4/6比例放倒：放倒后可与后备厢形成一个纵深达1850mm的纯平空间，无论是装载大件行李还是作为双人露营床都非常实用。

除了大空间，B10在细节储物上也考虑周到：

副驾“魔术拓展孔”：副驾前方面板设计了6个标准拓展孔，可以加装原厂或第三方的折叠桌板、手机支架、Pad支架等配件，瞬间变身为移动的办公桌或零食台。

开放式岛台设计：由于采用怀挡换挡，中控台下方腾出了巨大的双层储物空间，方便放置随身包包、鞋子等物品。

门板储物格：深度比同级别一些车型深20%，能更稳固地放置大瓶装饮料。

零跑B10在动力系统上的配置，很好地体现了其在性能、续航和充电效率方面的平衡。

1、驱动形式：后置后驱 ；

2、电驱系统：七合一高性能油冷电驱总成 ；

3、动力版本：

低功率版：132kW (约180马力)，扭矩175N·m；

高功率版：160kW (约218马力)，扭矩240N·m ；

4、百公里加速：6.8秒 ；

5、电池与续航：

56.2kWh电池：CLTC续航 510km

67.1kWh电池：CLTC续航 600km

6、充电技术：800V高压平台 ，19分钟内即可将电量从30%充至80%。

零跑B10全系采用后驱布局，这通常能带来更均衡的前后配重和更具乐趣的驾驶体验。其搭载的“七合一”电驱系统将电机、电控、减速器等关键部件高度集成，有助于提升效率和可靠性。

加速体验：官方公布的百公里加速时间为6.8秒，对于这个级别的家用SUV来说，动力储备是相当充沛的，无论是城市穿梭还是高速超车都能给人信心。

底盘调校：值得一提的是，零跑B10的底盘是联合Stellantis集团的底盘大师团队进行中欧联合调校的，并采用了50:50的前后轴荷比以及前窄后宽的轮胎设计，这些都有助于提升车辆的操控稳定性和过弯的精准度。

续航和充电是纯电车型用户至关心的点之一，零跑B10在这方面提供了不错的解决方案。

续航选择：提供510km和600km两种CLTC续航版本，能够满足不同用户的需求。600km的版本尤其适合偶尔有长途出行需求的用户。

快速补能：得益于800V高压平台技术，B10支持快速充电，至快19分钟就可以将电量从30%补充到80%，大大缩短了在长途旅行中在充电站等待的时间。

零跑B10在智行化上的核心思路，是将以往在高价位车型上才能见到的高级硬件，以更亲民的价格提供给消费者，并通过自研软件实现持续进化。

1、智行驾驶硬件：高配版搭载激光雷达（探测距离300米，视野140度）、高通8650智行芯片、27个传感器；

2、智行驾驶能力：支持高速领航辅助NOA、通勤领航辅助；未来通过OTA升级，城区领航辅助；

3、智行座舱芯片：全系标配高通8295高性能座舱芯片；

4、智行语音交互：接入DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多轮对话、方言识别；

5、特色交互设计：14.6英寸2.5K悬浮式中控屏、副驾“百变空间”魔术拓展孔

零跑B10在智行驾驶上引人注目的就是其硬件配置。高配车型搭载了激光雷达和高通8650智行芯片，这套组合为其提供了强大的感知和计算基础，能实现300米的探测距离和140度的超广视野。

更重要的是，它采用了自研的“端到端大模型智行”方案。这意味着它的智行驾驶系统不依赖高精地图，具备更强的适应性和进化潜力。目前车辆已支持高速导航辅助驾驶，并承诺通过OTA升级实现城区领航辅助功能，且这些软件升级服务是免费的。

座舱的智行化体验由旗舰级的高通8295芯片驱动，保证了系统运行的流畅度。其语音助手接入了DeepSeek和通义千问两大AI大模型，不仅能进行多轮自然对话、识别方言，还能更准确地理解复杂指令。

零跑B10在安全方面确实下足了功夫，它试图通过一套整合了主动安全、被动安全、电池安全以及座舱健康安全的综合体系，来重新定义10-15万级纯电SUV的安全标准。

1、主动安全：防患于未然

LMC爆胎稳定系统：这是B10安全技术中的一个突出亮点。系统通过监控车轮状态，在监测到爆胎的极短时间内（据称0.5秒）主动对车轮实施制动干预，以帮助车辆在爆胎后保持直线行驶，降低因失控导致的二次事故风险。

高阶智行驾驶辅助：高配车型搭载了包括激光雷达在内的丰富感知硬件，并基于高通8650芯片和自研的端到端大模型算法，实现了高速导航辅助驾驶（NOA）等功能，并能通过OTA升级未来实现城区领航辅助。

2、被动安全：坚固的至后防线

当碰撞不可避免时，B10的被动安全设计是为乘员构建的生存空间。

坚固的车身结构：其采用的“9横7纵”笼式车身结构，配合高强度钢和热成型钢的大量使用，为乘员舱提供了坚实的保护。官方数据显示其整车扭转刚度高达36300N·m/deg，这一数据通常与豪华车型看齐。

周全的乘员保护：车辆全系标配6安全气囊。针对其创新的副驾“魔术拓展孔”设计，零跑官方也特别说明，安全气囊的弹出路径与该区域完全独立，经过测试的官方配件不会影响气囊的正常工作。

3、 电池与电安全：全方位守护

结构性防护：其采用的CTC2.0 Plus技术将电池包与车身底盘结构紧密集成，这不仅提升了整车刚度，也降低电池包在碰撞中受损的风险。

智行监控与热管理：AI BMS系统能够实时追踪单颗电芯的状态。27合1的超级集成热管理系统则能确保电池在各种极端气温下都处于高效工作温度区间。官方称其电池系统支持48小时无热扩散，远超国标要求。

官方认证：零跑B10已通过“NESTA六维电安全”技术验证，涵盖了充电、电磁、功能、高压、电池及消防六个维度。

B10对安全的考量延伸到了乘员的健康与舒适层面。车内采用通过欧盟认证的竹炭纤维面料座椅，有助于吸附有害物质。同时，通过大量声学包优化，有效控制车内噪音，创造了更静谧舒适的驾乘环境，并获得了相关认证。

零跑汽车在海外市场的布局令人瞩目。截至2025年上半年，零跑已进入全球30个国家和地区，建立了超过600个销售和服务网点。这些网点覆盖欧洲、东南亚、中东、南美等主要市场，形成了较为完善的全球销售网络。

在欧洲市场，德国是零跑布局的重点区域。零跑已在柏林、慕尼黑、法兰克福等主要城市建立了20多个销售网点，其中慕尼黑的网点是集销售、体验、售后于一体的“旗舰店”。在法国，零跑与当地知名汽车经销商集团AutoBinck Group合作，快速覆盖了巴黎、里昂等城市。

在东南亚市场，零跑与泰国正大集团合作，建立了30多个销售网点，并针对当地气候特点对车型进行了优化。在阿联酋，零跑在迪拜建立旗舰店，针对当地用户对豪华配置的需求，主推B10的高阶版车型。

零跑与Stellantis集团的合作为其海外扩张提供了重要助力。这一合作使得零跑能够借助Stellantis集团在欧洲的成熟网络和资源体系，快速实现市场渗透。零跑汽车南美地区副总裁费尔南多·瓦雷拉强调，“斯特兰蒂斯集团的专业服务为项目顺利推进提供了保障。”

在零跑的海外销量中，B10是当之无愧的“爆款”车型。自2024年底在欧洲上市以来，B10的订单量持续增长，截至2025年上半年，欧洲市场的B10订单已经突破3万辆。在泰国，B10上市首月订单就突破1000辆，成为当地纯电SUV市场的“黑马”。

B10的成功源于其出色的性价比。在欧洲市场，B10的基础版售价25万人民币，高阶版30万人民币，虽然比国内售价高，但比同配置的欧洲本土品牌车型便宜不少。例如，德国某品牌的纯电SUV，相似配置的版本售价达到33万人民币，比零跑B10的高阶版还贵3万人民币。

一位欧洲汽车市场分析师指出：“零跑B10在欧洲的成功，主要是因为它抓住了‘性价比’这个痛点。欧洲用户对纯电车型的需求在增长，但本土品牌的纯电车型价格太高，零跑B10刚好填补了这个空白。”

零跑在2025年上半年实现半年度净利润转正，毛利率同步创下历史新高，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。这一财务表现证明零跑不仅实现了销量增长，更建立了健康的商业模型。

慕尼黑车展的展台上，零跑B10以3万欧元的定价与欧洲主流车型正面竞争，展台前挤满了好奇的欧洲经销商和消费者。一位在德国购买了零跑B10的用户表示：“之前担心中国品牌的售后不方便，没想到零跑在慕尼黑的网点服务很好，保养一次比宝马便宜多了。”

欧洲市场对中国汽车的态度正在转变。从最初的质疑，到如今的接受甚至青睐，中国汽车品牌正在完成一场深刻的形象转型。

零跑等中国车企不再仅仅依靠价格优势，而是通过产品力、技术实力和全面的服务体系，在国际市场上树立了全新的中国汽车形象。

随着零跑宣布将在欧洲建立本地化生产基地，中国汽车全球化的新篇章正在开启。