一、核心共性：玻璃钢（玻璃纤维）材质与易折性能

材质核心优势

密度仅 1.8-2.0g/cm³，5 米杆自重约 15-25kg，6 米杆约 18-30kg，比铝合金轻 30%，安装无需重型设备。

拉伸强度 200-300MPa，抗弯强度≥250MPa，正常使用可稳定支撑风向袋、轻型监控等设备（总载荷≤30kg）。

天然耐盐雾、抗紫外线，工作温度 - 55℃至 60℃，滨海、高原等极端环境可稳定使用超 30 年，无需额外防腐处理。

易折安全设计（符合 ICAO Annex 14 标准）

杆体距地面 0.5-1.0m 处设预设薄弱段，采用缩径或 V 型槽设计，剪切强度≤15MPa。

遭受 3000kg、140km/h 撞击时，薄弱段优先断裂，断裂后呈蜂窝状碎裂，单块碎片重量＜25g，无尖锐边缘。

断裂后残余杆体高度≤0.3m，避免对航空器造成二次伤害，撞击施加给飞机的力≤45kN。

二、分规格特性：5 米 vs 6 米核心差异

规格维度

5 米航空易折易碎杆

6 米机场玻璃钢易折杆

适用场景 停机坪、滑行道周边，净空限制较严格区域 跑道边缘、进近区外围，需更远距离风向指示区域

结构设计 单段式或两段式易折结构，稳定性更强 两段式分段易折设计（每段独立薄弱点），避免整体倒塌

载荷能力 最大适配载荷≤25kg 最大适配载荷≤30kg（可加装小型助航灯光）

抗风性能 可承受 12 级台风（风速≥37m/s），覆冰 12.5mm 时抗风 210km/h 风载下挠度≤杆高 1/200，需额外加装轴向加强筋

安装基础 C30 混凝土基础深度≥1.2m 基础深度≥1.5m，法兰盘尺寸更大（直径≥200mm）

三、风向袋专项适配设计

顶部配备 360° 万向节支架，支架伸出长度 350-400mm，无遮挡风向袋迎风面，风速＞1.6m/s 时指向偏差≤5°。

风向袋安装高度：5 米杆风袋底部距地面≥4.2m，6 米杆≥5.2m，避开地面紊流干扰，确保指示精准。

杆体中空设计，内部预留电缆孔（孔径≥15mm），可同步穿放风向袋配套风速仪的信号线。

四、安装与维护规范

安装要求

距跑道、滑行道边缘≥5m，同类型杆体间距≥15m，避免碰撞后连锁倾倒。

安装垂直度误差≤1mm/m，基础水平度偏差≤2mm/m，接地电阻≤10Ω，避免雷击损坏设备。

6 米杆需在杆体中部加装防风拉索（3 组对称布置），拉索与地面夹角≥60°，增强抗风稳定性。