阿维塔06试驾唠嗑：年轻人的豪华车，颜值、豪华、智慧三样都齐了

现在新能源汽车市场卷得不行，满屏都是参数，看得人头晕眼花。咱们年轻人选车，哪是光看参数就行啊？得好看、好坐、还好开，日常上班、约朋友、周末出去玩都能 hold 住才行。抱着这想法，我借了台阿维塔 06增程版 MAX 开了俩礼拜，从早高峰堵在路上挪到周末跑山撒欢，这台车是真把我惊艳到了，完全刷新了我对 20 来万车子的看法，今天就跟大伙儿好好唠唠。

咱先从直观的颜值说起，现在谁买车不看脸啊？阿维塔 06这原创设计，真就长在年轻人审美上了。我第一次在 4S 店见着实车，眼睛直接就挪不开了，它那 “猎豹凝视” 的设计，跟市面上那些千篇一律的 “家族脸” 完全不一样，既有劲儿又透着科技感，跟蹲那儿准备扑出去的猎豹似的，停着的时候优雅，开起来又特动感。

让人印象深刻的就是前脸那 F 型大灯，听销售说灵感是从猎豹肌肉线条来的，212 颗 LED 灯珠组成的，不光长得犀利，用起来也特实用。我试驾那阵儿刚好老下雨，开着自适应远近光灯，它能自己根据对面来车调照射范围，晚上会车的时候，既不晃着人家司机，我这边视野也清清楚楚，尤其是在没路灯的郊区，这大灯是真靠谱。有天晚上加班到挺晚，开车回家的时候，大灯延时关闭，跟个贴心小管家似的，照着我走到单元门口，就这小细节，一下子就有好感了。

再看车身侧面那悬浮顶双层设计，真是又好看又实用。黑色车顶把车子视觉重心压得低低的，显得这 4855mm 的车长更长了，再配上纯平的 B 柱和无框车门，运动那味儿一下就出来了。我一开始还担心，这悬浮顶会不会让头部空间变小啊？毕竟我 182cm 的个子，坐车最在意头顶有没有空间。结果坐进去一试，压根儿不用瞎操心！调好前排座椅，我头顶还有一拳两指的空儿，后排朋友坐进去，头顶也能有四指左右的空间，不得不说，工程师把车顶曲线琢磨得太到位了。

车尾那无后舷窗掀背设计，更是绝了。这设计不光让车子辨识度超高，还特实用。后排头部空间因为这设计，多出来快 3cm，而且后备箱开口也变大了。周末我跟朋友去建材市场买装饰画，本来还担心放不进去，结果往后备箱一塞，轻轻松松就放下了，连后排座椅都不用放倒。我选的那丹红色车身，在太阳底下看，颜色层次感特丰富，每次停车之后，我都忍不住回头多看两眼。有回在商场停车场，还有好几个年轻人过来问我这是啥车，那种被人认可的感觉，真挺爽的。

要是说外观是阿维塔 06的 “门面”，那内饰的豪华感，就是它打动咱年轻人的 “杀手锏”。一打开那智能电动门，豪华那股子劲儿就扑面而来。我带着钥匙走近车子，车门就自己解锁弹开了，坐上车踩下刹车，它又自己关上，就这仪式感，我约朋友吃饭的时候，朋友都看呆了。有个开传统燃油车的朋友坐进来，张嘴就说：“以前也就百万级豪车敢弄这配置，没想到 20 来万的车也有！”

全车软包设计，更是把豪华感揉进每一个细节里。手能碰到的地方，几乎全是软乎乎的皮质包裹，就连车门接缝那儿，都特意用了皮质材料，车顶那超纤仿麂皮，摸着手感细腻得很，跟那些高端豪华品牌比，一点儿不差。我试驾那时候是初秋，早晚温差挺大，三幅式皮质方向盘的加热功能，成了我的刚需。我出门前，先在手机 APP 上把方向盘加热打开，坐上车的时候，握住方向盘暖暖的，这配置在同价位的车里，真不多见。

那双零重力座椅，简直就是移动的按摩沙发！10 层舒适结构，软硬度和支撑性平衡得特别好，还有 14 项电动调节，能精准调到最适合自己的坐姿。中午午休的时候，我最爱把座椅调成 120 度舒适躺姿，再打开加热和按摩功能，配上 64 色氛围灯，放着英国之宝音响里的轻音乐，就 20 分钟，一上午的累劲儿全没了。有次跟朋友长途自驾，后排朋友全程开着座椅加热，下车的时候跟我说：“比坐高铁商务座还舒服！”

还有那水离子空调，直接解决了咱年轻人用车的一个大麻烦。我这人特爱吃火锅烧烤，每次吃完，衣服上那味儿都特难去掉。试驾的时候，我特意把沾了火锅味儿的外套挂在车里，开着净化功能，也就 30 分钟车程，下车闻闻外套，味儿基本就没了。更让我惊喜的是它还能护肤，那弱酸性水离子跟咱皮肤相近，能透过衣服渗到皮肤表层，我开了一周之后，感觉之前干巴巴的皮肤，都变得水润了点，这对经常开车的女生来说，绝对是宝藏配置。

另外得说说那全景天幕的防晒。我刚开始开的时候，还担心夏天太阳大，会晒得头顶发烫。结果实际用下来，完全是瞎担心！五层夹胶玻璃再加上厚防晒涂层，能挡住 99% 以上的紫外线。有天中午，外面温度都到 38℃了，我上车前在手机 APP 上开了极速降温，15 分钟之后再上车，车里温度从 45℃降到 24℃，就算摸着重叠天幕玻璃是烫的，车里也一点儿不闷，省得我再额外买遮阳帘了。

咱年轻人都是在数字时代长大的，买车肯定特别看重智能体验。阿维塔 06 搭载的华为乾崑系统和鸿蒙座舱 5，那智能程度，真的没话说。而且华为 ADS4 系统是全系标配，不像别的车，相关智能配置还得额外加钱选装，这一点真的太良心了，这两周试驾下来，我是彻底感受到这系统的方便了。

那个 “车位到车位 P2P 2.0” 功能，直接治好了我的 “地库恐惧症”。以前我每天早上出地库，得小心翼翼转三个弯，还得手动刷闸机，赶上早高峰，经常堵在车库门口。开上阿维塔 06 之后，我就轻轻扶着方向盘，车子自己就能认路，转弯、刷闸机缴费，全程都不用我动手，比老司机开得还稳。有一回我要赶去开个重要会议，就靠这功能，多省了 5 分钟，才没迟到，当时我心里都庆幸选了这台车。

还有 192 线激光雷达，有了它，相关驾驶辅助功能更安全了。这套系统的点云密度更高，扫描速度是普通激光雷达的两倍，碰到复杂路况，能提前发现危险。我印象最深的一次，在城郊路上开着，突然有个人从路边绿化带冲出来，就是大家常说的 “鬼探头”，系统一下子就发出预警，还自动踩了刹车，硬生生把事故给避免了。后来我看行车记录仪才发现，系统在那人出来前 1.5 秒就识别到风险了，这反应速度，比人快多了。

在市区通勤的时候，ADS4 的跟车功能，简直是堵车救星。早高峰在环路上开，打开全速自适应巡航，车子能自己跟着前车速度调车速，不用我频繁踩刹车、踩油门，省老多事儿了。过环岛或者没保护的路口时，系统能准确判断车流情况，稳稳地完成汇入和转弯，以前堵在路上烦躁的劲儿，都没了。有次堵了 1 个小时，下车的时候，我腰不酸背不疼的，全靠这智能系统帮我减少了驾驶疲劳。

全新一代鸿蒙座舱 5 的交互体验，那叫一个丝滑。35.4 英寸的彩色全液晶仪表盘和 15.6 英寸的悬浮中控屏，组成的双联屏，看着就震撼，用起来功能也超强。仪表盘能切换八种场景，日历、能耗、天气这些信息，一眼就能看清；中控屏还能自己设置场景模式，我特意弄了个 “通勤模式”，按一下，导航、座椅加热、我喜欢的音乐就一起开了，操作起来特别方便。

四音区语音识别也特别好用，不管是主驾还是后排说话，系统都能准确响应。试驾的时候，我朋友坐在后排随口说 “打开天窗”，天窗立马就慢慢开了，我朋友都惊呆了，一个劲儿夸这系统智能。还有 HUAWEI Hicar 功能，手机和车机无缝衔接，导航、音乐这些数据，能实时同步，下车之后，还能在手机上接着听没听完的歌或者节目，完全符合咱年轻人的使用习惯。

更贴心的是那 “阶梯式智能选择”。基础功能平时通勤完全够用，要是经常跑长途跨城的话，还能升级相关功能包，解锁高速领航辅助这些更丰富的功能。我试驾最后一天，特意升级了功能包，体验了一把高速领航。车子自己能保持在车道里，还会避开大货车，变道的时候，还会提前看后视镜，给我发提示，全程我几乎不用动手，开 200 公里的高速，一点儿都不累。