1.5T、2.0L，前面这个数字指的是发动机排量，排量的意思是发动机所有气缸工作容积的总和，以升为单位，是衡量发动机动力大小的重要参考指标。比如说一个2.0L的发动机，意思就是所有气缸加一块儿，总容积大概是2升。排量越大，所能容纳的空气就越多，相应的喷油就越多，发动机就越有劲儿。如果都是自然吸气，2.0肯定比1.5容纳的空气多，喷油更多，动力肯定就更强。但如果给发动机加个涡轮增压，情况就有所变化了。

气缸就如同一个大号的针管，活塞往下一拉，里面形成了真空，靠大气压力把空气压进了气缸，空气满了也就不再往里进了，这是自然吸气的特点。但涡轮增压相当于给气缸装了鼓风机，刚才不是满了，空气不进了吗。现在经过鼓风机一吹，强行把一些空气再吹入气缸。好比一辆公交车，原本塞50个人就满了，早高峰的时候，硬是塞了70个，挤的不得了。涡轮增压就是这个道理，原本气缸满了，硬是多塞进了一些空气。

这样比如1.5的发动机，没有增压器时只能装1.5升空气，有了增压器就能装2升空气了。所以，别看排量小，吃的可不少，吃的数量就会与2.0L的一样多。但它的爆发力却比2.0L的要高很多，原因是因为压缩比高。一个小小的气缸，被塞进了很多空气，压缩冲程的时候，空气被压缩的更狠，汽油燃烧产生的推力就会更大。此外，排量小的发动机，气缸小，发动机整体的体积也就小，重量轻，运行时的摩擦力也小，更加轻便还省油。

涡轮增压器的运行还不需要额外消耗能量，它是靠废气的推力来推动涡轮旋转的。废气原本就是需要排出去的没用的气体，现在刚好用于推动增压器旋转上。可以说它是光干活，不需要吃饭，是个非常好的发明。现在越来越多的车都在减小排量，再加上涡轮增压。

我们看一下数据就能一目了然。主流1.5T发动机的最大功率可达138-208马力，扭矩多在230-305N·m区间。且介入早，差不多发动机1500转，涡轮增压器就能发挥作用。例如，本田思域1.5T，最大功率134千瓦，182匹马力，最大扭矩240N·m，性能可超越2.0车型。本田CR-V的1.5T版本，最大功率142千瓦，马力为193PS，最大扭矩为243N·m

虽然2.0L发动机的排量大，动力输出线性且平稳，但在最大功率和扭矩方面通常不如1.5T发动机。例如，丰田凯美瑞2.0L自吸车型的最大功率127千瓦，马力为173PS，最大扭矩为206N·m。本田CR-V的2.0L版本最大功率为110千瓦，马力为150PS，扭矩为183N·m。

加速性能方面，由于涡轮增压的介入，1.5T发动机在加速时能够提供更强的推背感。特别是在中低转速区间，涡轮增压器能够迅速提升发动机的进气量，增加燃油燃烧效率，提供更大的动力输出。2.0L发动机加速性能上不如1.5T发动机，特别是在需要快速超车或高速行驶时，2.0L发动机需要更高的转速才能达到相同的动力输出。