为找理由打压中国，德国有点“疯魔”了。

自己修坏的铁路，如今却是成了中国的锅？

6月23日晚上九点半，德国整个铁路网突然全部趴窝了。

长途高铁ICE、城际快车IC、区域列车RE，叫得上名字的车次全部停运。柏林、汉堡、慕尼黑这些大站瞬间变成人海，成千上万的旅客被困在车站里，排着长队问工作人员“什么时候能走”，得到的统一回复就三个字“不清楚”。

车站电子屏不是乱码就是瞎报时间，说“延误约15分钟”，结果等了半小时还是15分钟。

到了晚上十点半，连德铁官方APP都直接崩溃了。德铁说可以报销打车和住宿费用，等大家跑到周边酒店，发现酒店直接坐地起价，还不收德铁的报销券。停在荒郊野外的列车上的乘客更惨，折腾一整夜就只拿到免费饮料。

两个半小时的全国瘫痪，德国网友直接把这天盖章认定为“国耻日”。

故障原因到底是什么？德铁负责基础设施的高管纳格尔出来解释了：当时正在对GSM-R铁路数字无线通信系统的核心组件进行维护。

另外GSM-R是列车司机与控制中心之间的通信命脉，一旦断了，司机两眼一抹黑，按规定就得停车。

直白来说，系统本来没坏，我们去换零件，结果给修报废了。

德国安全部门也第一时间声明：没有任何迹象显示涉及网络攻击或人为破坏。德铁自己的初步调查报告压根就没提中国设备。德铁集团负责人在新闻发布会上亲口说了：“目前没有任何迹象表明故障与第三方供应商有关。”

可德国政客们接下来的操作，比故障本身还离谱。

基民盟议员塞韦特跳出来说：“一个根本性的问题是，德国在关键基础设施领域严重依赖中国制造的零件”。

绿党议员冯·诺茨跟着附和：“德国铁路公司系统中有很多零件，来自那些蓄意监控并破坏我们关键基础设施的国家”。《德国之声》直接在X平台带节奏：“假如中国掌控了德国基础设施，危害岂不更大？”

只得说，德国政客甩得一手好锅。

GSM-R系统虽然用了华为的设备，但也只是一部分，华为只是德国北部的网络供应商，南部最重要的供应商是芬兰的诺基亚。两边用的是同一套底层协议。

如果真的是中国零件搞鬼，那南部使用诺基亚设备的路段怎么也跟着一起趴窝？德铁的采购清单写得明明白白：GSM-R系统里中国设备的占比不到三成，而且全部都是基站天线和外围设备，核心控制器、加密模块这些真正跟安全有关的部分，全部来自欧洲本土厂商。

这个最基本的逻辑，德国议员们似乎完全无视了。

而这事最有意思的地方在于它背后那条时间线。

把日历往前翻。2015年默克尔当家的时候，德铁为了升级信号系统，跟内政部报备后，跟华为、诺基亚和法国源讯签了合同，工程总造价预计达到5亿欧元。而这套系统有多稳？从2015年到2024年整整九年，德铁从来没有发生过哪怕一起因为信号引起的事故。

但到了2024年7月，内政部长费泽突然拍脑门，非要搞什么“去风险化”，宣布要把华为和中兴的组件从德国移动网络里全拔掉。分两阶段：2026年底前从5G核心网络移除关键组件，2029年底前全部清除。

你要知道，德国境内82000个移动通讯站里，高达59%都跟华为和中兴设备有关。《明镜》周刊当时就警告过，这硬拆容易出大事故。可政府偏不听，咬死要拆，费用由财政兜底。

德铁自己都明确表示，拆除华为设备会给铁路系统造成沉重打击。

本来德铁计划把通信系统升级成基于5G的FRMCS新一代系统，结果在政治压力和“去华为”风险下陷入观望，升级计划迟迟无法全面展开。

结果这边正轰轰烈烈搞大拆除，那边全国铁路就瘫痪了。

2015年合作升级稳稳当当，2024年强行拆除，026年自己把自己搞瘫痪，德铁花了十年时间，可以说是精准完成了一波自毁式拔线。

最吊诡的逻辑就在这儿：如果中国设备真的有问题，那这九年怎么不瘫痪？结果如今拆掉后发生的故障恰好证明了中国组件的威胁。

这种强行关联的叙事，也难怪德国民众都直觉德国政府在胡搅蛮缠。

而为什么非要往中国身上扯？答案其实挺扎心的，因为承认不了是自己的问题。

德国铁路晚点率长期居高不下，基础设施老化、投资不足、数字化改造推进缓慢。德国联邦审计机构、行业协会、主流媒体都多次批评铁路基础设施更新严重滞后。

2025年，德国长途列车准点率仅为60.1%，创下有记录以来最差年度表现。注意，晚点6分钟之内都算“准点”。换句话说，实际体验比这个数字还要糟糕得多。

几十年来对铁路投资不足，转而优先发展公路和德国汽车工业。此外德铁如今背着几百亿欧元负债，新设备买不起，旧设备养着也费劲。GSM-R本就是超期服役，很多基站是2002年诺基亚生产的，备件早就停产了。

德国网友自己都看不下去了。《德国之声》评论区全是骂声，骂完德铁骂政府。有人去问X的AI模型Grok，回答直截了当：这次故障就是维护问题，和零部件产自哪没关系。

有人辛辣地指出：当年哪个国家一直在监控默克尔？这难道也与中国有关？德国政客敢说美国吗？怎么敢，因为美国捏着他们的死穴。

所以德国铁路这次全国瘫痪，瘫痪的不只是铁轨上的列车，瘫痪的还有某些政客的思维。

既然拆了，又何必赖中国？既然要赖中国，又何必拆？

参考资料：

因无线通信系统故障，德国全境铁路暂停运营两个多小时——观察者网