新能源汽车（主要指电动车）中，真正最最最重要的元件，其实是动力电池。

没有电池，任你再高的技术，再多的钱，也造不出电动车来，所以说谁掌握了电动，就相当于掌握了全球新能源汽车产业的命脉。

早年间，像美国、日本、韩国在动力电池上还是表现不错的，毕竟特斯拉是全球电动车的鼻祖嘛。

但是，随着中国新能源汽车的崛起，以及中国在动力电池上的发力，全球的动力电池经历了一轮又一轮的大洗牌，如今的美日韩企业，在电池上已经是彻底没落了，完全是中国企业说了算了。

有图有真相，这是2026年1-2月，全球动力电池装车情况，以及与2025年1-2月份的对比，大家一看就明白。

前10大品牌，分别是宁德时代、比亚迪、LG、中创新航、松下、国轩高科、SK On、蜂巢能源、亿纬锂能、三星这么10家，这10家占到了89%左右的份额，可以说是相当集中了。

而这10家中，中国企业就有6家上榜，份额高达近70%，处于真正的垄断地位。

而另外四家三家是韩国的，分别是LG、SK On、三星，这三家的份额为15.0%，但是相比于2025年1-2月份，这三家都在下滑，并且从这几年来看，韩国这三强，一直在持续下滑，明显竞争力是越来越不行了。

而日本的松下，因为有着特斯拉的支持，勉强保住了4%的份额，同比还增长了2.7%，但很明显也增长不过整体4.4%的大盘了。

而中国企业的份额，则在不断的提升，从曾经的50%不到，到如今的70%，未来可能还会达到80%，90%，这就能够说明问题了。

事实上，不只是在最终的动力电池上面，中国其实在整个锂电池的产业链上，都是处于全球主导地位的，如上图所示，在原材料的加工、生产，以及锂电池的生产上面，都完全是中国说了算的。

所以从这些数字，可以看出来，未来新能源汽车这一块，必然是中国的天下，其它国家和地区发展新能源汽车，都要从中国来买电池，轮到中国卡住它们的脖子了。