随着新能源汽车的如火如荼，燃油车市场也是毫不逊色，依旧占据半壁江山。在燃油 SUV 里，吉利星越 L 格外出色。截至 2025 年 9 月，这台车上市后累计销量(销量榜)直接突破 85 万辆，2024 年拿了全品牌、全级别燃油 SUV 年度销量前位，2025 年 1-9 月依然稳稳守住了这个位置。如今，星越 L 全新东方曜系列又焕新上市，带着 “中国设计、智能科技、驾控豪华、舒适豪华、安全豪华” 这五大硬核实力，再加上实打实的购车福利，直接给燃油车市场注入了一剂强心针。今天，霞妹就跟大家聊聊这款车的试驾感受，看看它凭啥 让85 万车主都愿意为它买单！

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

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买车都得先了解市场，这车是市场表现，星越 L 早就得到了行业的认可。2024 年，它在全品牌全级别燃油 SUV 年度销量中成绩亮眼，2025 年 1 到 8 月依旧保持着靠前的市场位置。这成绩背后，是 85 万多车主用真金白银投的信任票，也证明了在 10 万到 20 万元这个价格区间里，星越 L 在高端燃油车中的价值有多硬。更值得说道的是，星越 L 所在的 “中国星” 系列，累计用户已经超过 162 万，在这个价格带的中国品牌高端车型系列中，用户增长速度也很可观。这数据不光说明吉利在燃油车领域的底子有多厚，更印证了 “买燃油车考虑星越 L” 已经成了越来越多消费者的理性选择。

外观设计，星越 L 全新东方曜系列把敦煌文化的千年韵味融入到汽车设计里，走在路上辨识度超高，让人眼前一亮。新车专属的莫高蓝车色，灵感来自敦煌飞天壁画里的青金石蓝，这颜色绝了！中午太阳足的时候，车身泛着细腻的金属光泽，像一块会发光的宝石，特别亮眼；到了傍晚，光线暗下来，颜色又会慢慢变深，透着一种沉稳的静谧感，就像把敦煌壁画的美凝固在了车上。别以为这颜色只是好看，为了调出这个色，设计师试了 200 多次，既保留了传统颜料的温润质感，又用了现代汽车漆的技术，耐磨、抗老化，就算开个三五年，车漆还是像新的一样，每次开车出门，都像带着一件移动的 “文化艺术品”。再配上云栖竹径前格栅的细节设计，整车外观既保留了 SUV 的大气硬朗，又多了几分东方美学的温柔意境，开出去吸引了整条街人的目光！

坐进车里，鸣沙流金环保麂皮内饰一下子就能抓住我的眼球。这种棕色内饰用的是环保麂皮材质，摸上去又细腻又温润，坐进去能明显感觉到包裹感，就跟坐在定制的豪华空间里似的。跟普通的皮质内饰比，环保麂皮不光看着更显档次，透气性和耐磨性也经过了严格测试，就算用好久，也能保持好状态，不用怕容易坏。

中控台上的月泉玉樽水晶挡把，更是把细节豪华拉满了。这水晶经过好多道切割工艺，晶莹剔透的，就跟月牙泉的水似的，转动的时候折射出的光影，特别像沙漠里月牙泉那种灵动的样子。这种把自然景观和工艺美学结合在一起的设计，让我每次换挡都成了一种很有仪式感的事儿，也让豪华不再是冷冰冰的参数，而是能摸得着、能感受到的生活美学。除此之外，车里还加了鹿跃星辰 3D 镭雕、琉璃溢彩 256 色氛围灯这些小细节，进一步烘托出东方美学的氛围，每次坐进车里就跟走进了一个小的东方美学空间似的，真让人陶醉。

很多人觉得新能源汽车才智能，燃油车跟不上，但星越 L 全新东方曜系列狠狠抛弃了这个 “偏见”。它靠 GEEA3.0 电子电气架构和 Flyme Auto 智能座舱，把燃油车的智能化拉到了新高度，用起来比很多新能源车还顺手。GEEA3.0 电子电气架构就像车的 “超级大脑”，它的信息传输速度是千兆级的，是传统架构的 200 倍，车上各个系统之间配合特别默契，故障发生率比以前降低了 30%。最让人惊喜的是 FOTA 升级功能，以前车机系统升级，5 分钟就能完成升级，一首歌还没听完，系统就更新好了。不管是智能座舱的功能，还是辅助驾驶的算法，都能随时更新，车子像 “活” 的一样，越开越好用。

让我惊喜的是车上的 Flyme Auto 智能座舱系统，彻底解决了传统车机 “卡顿、操作复杂” 的问题。用起来和手机一样简单，就算是第 一次用，也能很快上手。比如导航，不用在屏幕上点半天，直接说 “你好，吉利，我要去 XX 地方”，系统马上就会规划路线；想换音乐，三指在屏幕上一划，主驾屏幕的内容就能同步到副驾，特别方便。支撑这流畅体验的，是 8155 芯片和全景四屏智联交互系统。25.6 英寸的全彩 HUD 抬头显示、12.3 英寸的数字液晶仪表，还有两个 14.6 英寸的高清大屏，四个屏幕能联动，导航信息在 HUD 和仪表屏之间无缝切换，开车的时候不用低头看屏幕，路况信息一目了然，安全多了。两个 14.6 英寸的大屏支持 4K 分辨率，看电影、刷视频的时候，画面细节特别清晰，和家里的电视差不多。而且三指滑屏功能特别实用，主驾在导航，副驾想追剧，轻轻一划，主驾的导航界面不变，副驾屏幕就能切换到视频页面，互不干扰。每次出门，我在主驾专注开车，而爱人却在副驾悠闲追剧。

对了，这台车的 AI 语音交互系统，是和 Deepseek 大模型合作的，太智能了，就像有个 “贴心助手” 在身边。它能覆盖用车、出行、对话、生态、娱乐五大场景，还能理解上下文，和它聊天特别自然。比如我说 “有点冷”，系统不仅会把空调温度调高，还会自动关上窗户；当我提一句 “周末想去野餐”，它会马上推荐附近的露营地，帮我规划好路线，还会提醒我们带帐篷、野餐垫这些东西；家里有孩子的话，说一句 “孩子想听睡前故事”，它就会自动播放适合孩子的故事，特别省心。

智能辅助这块，千里浩瀚驾驶辅助 H3 方案的加入，让星越 L 的驾驶辅助能力又上了一个台阶。这套系统装了 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，芯片算力高达 128TOPS，形成了一个没有死角的环境感知网络。在高速上开车的时候，HNOA 高速领航驾驶辅助就能派上大用场了：当车以 80 到 120 公里的时速巡航时，我只要说一句 “你好，吉利，请向左变道”，系统就会快速扫描路况，确定安全了就会顺顺利利地完成变道，再也不用在高速上堵车堵得心烦，长途开车也能轻松不少。

对于刚拿到驾照的新手来说，停车是个老大难问题，而星越 L 的泊车辅助功能就能很好地解决这个麻烦。它能识别好多种车位，就算是特别窄的车位，只要按一下按钮，就能精准停进去。让像我这样停车难的困难户轻松不少。FACE ID 驾驶员感知系统也特别贴心，它能记住不同司机的座椅位置、后视镜角度这些偏好，车一启动，就会自动调到我们习惯的状态。而且在开车的时候，它还能实时监测我们是不是疲劳驾驶，有没有分心，要是发现不对劲，就会用语音提醒我们，保障我们的驾驶安全。总之，这车智能化程度，用着舒服又安心。

开着星越L(图片|配置|询价)上路，那感觉简直了！星越 L 全新东方曜系列在驾控上的表现，不管是日常通勤，还是周末去户外探险，它都能轻松应对。这台车搭载的 2.0TD 高功大涡轮发动机，是经过沃尔沃技术调校的，动力直接提升了 14%，功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，动力特别强劲。让人惊喜的是涡轮介入特别早，1000 转的时候就开始工作，比同级别的发动机早了 300 转，所以起步的时候一点不肉，轻轻踩下油门，车就会快速响应，推背感很明显。搭配的爱信 8AT 变速箱，换挡特别平顺，在城市里堵车，1-2 挡切换的时候，几乎感觉不到顿挫；高速上想超车，深踩油门，变速箱能快速降挡，动力一下子就上来了，超车特别轻松。别看动力这么强，油耗却不高，综合油耗才 7.8L/100km，和同级别的 1.5T 车型差不多。平时上下班开，加一箱油能跑挺久，不用总往加油站跑，省钱又省心。

让人惊喜的是CMA 全球联合调校的线控底盘，那可是这台车驾控好的关键，开起来特别舒服、稳当。底盘用的是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，还装了 CDC 可变阻尼减震器，能根据路况随时调整减震硬度。比如在平坦的柏油路上，减震会调得软一点，过滤掉路面的小颠簸，开起来特别平稳；遇到坑洼路面，减震又会变硬，保持车身稳定，不会有大幅度的晃动。它的麋鹿测试成绩能达到 79km/h，这意味着遇到突发情况需要紧急变道时，车身能保持稳定，不容易侧翻，安全性特别高。平时开山路、过弯道的时候，车身侧倾也很小，开起来特别有信心，既舒服又有驾驶乐趣。总之，不管是城里开还是野地撒欢，都跟走平地似的。爬坡脱困能力杠杠的，开着它翻山越岭完全不是问题！

顶配车型装的博格华纳第六代电液式四驱系统，简直是 “全场景神器”。它的响应速度只有 0.03 秒，比人的反应快 10 倍，能提前判断路况，调整扭矩分配。平时在城市里开，系统用两驱模式，省油；遇到下雨、下雪天，路面滑的时候，瞬间就切换到四驱模式，前后轮扭矩能达到 50:50，抓地力特别强，不容易打滑，开着放心。周末去户外玩，遇到陡坡、泥泞路也不用怕。爬 30 度的陡坡时，系统会自动加大扭矩，配合轮胎的抓地力，不用踩大油门，就能轻松爬上去；走泥泞路的时候，要是有车轮打滑，电子限滑系统会马上刹车打滑的车轮，把动力传到有附着力的车轮上，帮车顺利脱困。不管是日常通勤，还是去越野，这台车都能让我们底气十足。

对于有家庭的人来说，车的舒适性直接影响出行的心情。星越 L 全新东方曜系列以 “全场景舒适” 为目标，从座椅、音响到空间细节，都进行了全方位的升级，打造出了堪比豪华轿车的驾乘体验，我坐在车里感觉比家里还舒服。新车的座椅配置，那可是 “移动的按摩馆” 一点都不夸张。副驾的奢享女王座椅，配备了 8 点式 3 挡座椅按摩和 8 项座椅调节功能，其中电动腿托能向前延伸 100mm，靠背还能调节到 60° 的角度。要是中午想午休，一键就能把座椅放平，瞬间变成一张舒适的躺椅，疲惫感很快就能消散。主驾座椅也丝毫不逊色，有 12 项调节功能（包括腰托），能精准匹配不同身材司机的需求，8 点座椅按摩功能就跟专业的泰式按摩一样，长途开车的时候打开，能有效缓解腰部的疲劳。前排座椅还装了智能温控系统，支持通风和加热功能，夏天开车再也不用怕闷热，冬天一上车就能很快暖和起来，一年四季屁股都舒坦。后排座椅的设计也特别贴心，支持 30° 到 40° 的无级电动调节，不管是老人还是孩子，都能很快找到适合自己的坐姿。再加上座椅加热功能，就算在寒冷的天气里，也能保持温暖舒适，让每个座位都能带来好的体验。

让我惊喜的是Flyme Sound 16 扬无界之声音响系统的加入，让听觉享受提升到了一个新高度。不管是听古典音乐的细腻悠扬，还是流行歌曲的动感节奏，坐在车里就跟置身于专属的音乐厅似的，听歌太享受了。更人性化的是主驾头枕音响的设计，导航语音只有主驾能听到，既不影响副驾和后排乘客听音乐，又能保证司机清楚地获取导航信息，实现了 “声音互不干扰”，这个设计真的太贴心了。更难得的是，这台车隔音做得特别好，用了隔音玻璃和主动降噪系统，60km/h 行驶的时候，车内噪音只有 52 分贝，比图书馆还安静。就算在高速上开 120km/h，也只能听到一点点风噪，不影响听歌、聊天，我每次开车都感觉是一种享受。

常听人说 “安全，你可以相信中国星”，背后是星越 L 全新东方曜系列在安全领域的全方位守护。新车打造了覆盖被动安全、主动安全的全方位防护体系，用优于同级别的安全配置，为全家人的出行保驾护航。在被动安全方面，新车采用了高强度笼式车身，79% 的高强度钢占比，构建起了一个坚固的 “安全堡垒”。其中，航天级 7 系铝合金防撞梁和超长吸能盒的组合，在发生碰撞的时候，能有效吸收冲击力，最 大程度减少乘员舱的变形，保护车里人的安全。更值得一提的是，新车还特别标配了同级别的车型中少见的远端安全气囊，再配合全车 7 气囊防护系统，形成了 360° 环抱式保护，大大降低了侧面碰撞中二次伤害的风险。在主动安全方面，AEB 功能的表现特别出色。这个功能支持 120km/h 超高速刹停，在高速上开车遇到突发状况的时候，能快速响应并完成制动；在城市道路上，它还能有效识别行人和非机动车，精准避开 “鬼探头” 等危险情况，既保护车里的人，也保护车外的行人。再配合 CMSR 后碰撞预警、RCTA 后方交通穿行提示、LDW 车道偏离预警等 15 项 ADAS 主动安全功能，星越 L 能提前预判风险，把安全隐患消灭在萌芽状态，让我们开车更放心。买车安全永远是首位，星越L(读测评)做得确实到位。

在看星越L(用车口碑)的伙伴们，拥有五大豪华实力的星越 L 全新东方曜系列，正好有活动，时机还挺合适的。购车福利上也特别实在，新车推出了吉利金秋价，12.97 万元就能起步，同时还叠加了多重优惠政策：直接高至 18000 元现金，旧车置换补贴还能再拿高至 20000 元，另外还能享受国补政策。而且这个月有个小福利，只要你去店里试驾一下星瑞或者星越L，不用买，就能拿个精致的“朱炳仁·铜”葫芦挂件，东西挺有格调的。对了，他们还有个持续到年底的彩蛋：只要在12月底前订了星越L，就能参与每月抽奖，有300个名额赢取中国星定制版的MEIZU手机，算是给车主的专属福利吧。要是觉得车不错，正好可以趁这个机会去深度体验一下，看看合不合适。活动就到10月31日，想买车的抓紧了！（活动详情请咨询当地经销商）

总而言之，开着星越 L ，2.0T的动力那叫一个顺溜，HUD抬头显示一瞅，路况全掌握，眼睛都不用乱瞟。到了午休，伴侣往女王副驾上一躺，按摩一开，舒舒服服眯一会儿，那叫一个美。周末带着全家出去玩，稳稳的底盘，再加上16个扬声器放出的好听音乐，一路上就跟在音乐厅似的，老享受了。就算你是刚开车的新手，碰到窄车位也不怕，一键泊车轻松搞定，稳得一批。星越L把这些美好的出行画面，都变成了咱每天都能体验到的日常。怪不得能征服85万用户！