三亚海事局发布航行警告，福建舰的“大日子”终于确定了？   11 月 3 日三亚海事局发布的《琼航警 203/25》，乍一看是常规航行警告，细品却藏着不一般的门道。   通知里明明白白写着，11 月 4 日早 8 点到 6 日晚 6 点，三亚榆林港附近海域要封闭禁航，那坐标框得精准，刚好把这座南海核心军港圈了进去。   懂点军事的都清楚，榆林港可是南海海域的 “咽喉要地”，作为海军核心基地，平时即便有训练也极少划定这么大范围的禁航区，一旦圈定，十有八九是要办大事。   更耐人寻味的是，就在警告公布前几天，美国 BlackSky 这类商业卫星公司的镜头已经捕捉到了关键画面。照片里，福建舰安安稳稳泊在榆林港码头，旁边还停着山东舰，两艘巨舰同框本身就很有分量。   最显眼的是港口空地上新搭的红色方形建筑，这玩意儿可不是随便搭的 ——2019 年山东舰在海南入列时，军港就立过一模一样的设施，后来证实是仪式观礼台；   更早的辽宁舰交付时，码头也有类似布置，这几乎成了大型舰艇正式服役的 “标配信号”。   卫星图里还有个更关键的细节：福建舰舰艏有艘小型作业船在忙活，看动作像是在涂舷号。   懂行的都知道，军舰正式服役前必须喷涂专属舷号，福建舰的舷号不出意外就是 “18”。这步操作跟盖公章似的，一旦完成，基本就差最后的仪式环节了。   10 月底的卫星图还显示，福建舰甲板上已经停满了歼 - 15T、歼 - 35 战斗机和空警 - 600 预警机，连直升机都配齐了，这分明是万事俱备的架势。   肯定有人会犯嘀咕：就凭一个禁航区和个红色建筑，就能确定是服役仪式？这还真不是瞎猜，得看福建舰自身的 “硬功夫” 练得怎么样了。   从 2022 年 6 月下水到现在，这艘 8 万多吨的巨舰已经跑完了 9 次海试，累计时长超 100 天。对比一下，辽宁舰当年海试花了更长时间，山东舰的海试次数也没这么多，福建舰的进度明显更快。   尤其是今年 9 月 11 日那次，它带着杭州舰、济南舰穿越台海南下，这是第九次海试，直奔南海练弹射，连日本自卫队都紧张地派巡逻机来盯着。   那次海试可不是走过场，解放军后来证实，福建舰已经顺利完成歼 - 15T、歼 - 35 和空警 - 600 三款固定翼舰载机的弹射起降测试。   这意味着它真正具备了电磁弹射和回收能力，美国《新闻周刊》都惊呼 “中国航母战力实现惊人飞跃”。   要知道，美国福特号航母服役好几年了，至今都没能用电磁弹射器成功弹射 F-35C 隐形战机，而福建舰的歼 - 35 已经成了全球首款完成电磁弹射的隐身舰载机。   再说这次禁航的时间点，掐得那叫一个准。9 月底福建舰在三亚外海刚完成舰载机接装，紧接着又搞了一个多月的高密度协同训练，11 月初正好回榆林港休整，这会儿船上的各项设备状态都在巅峰期。   参照山东舰的经验，从最后一次海试到正式服役，间隔通常不超过两个月。福建舰 10 月中旬刚结束第九次海试，现在办仪式，完全符合流程规律。   也有人会问，会不会只是常规军事训练？但稍微琢磨一下就明白，普通训练根本犯不着封闭榆林港这么核心的区域，更不会特意搭观礼台。   榆林港的码头本就是按航母母港标准建的，水深够、泊位长，刚好适配福建舰的体量；而且这儿离南海训练区近，服役后直接就能转入实战化训练，选在这儿办仪式，本身就透着 “服役即备战” 的意思。   再说这次禁航一下覆盖 3 天，既留足了仪式准备时间，也能应对南海秋冬可能的突发天气，这种安排，之前好几艘大型舰艇入列前都用过。   从技术上说，福建舰服役已经没任何卡脖子的问题了。   它的电磁弹射系统是咱们自主研发的，经过 9 次海试反复验证，可靠性比福特号强太多 —— 美国那艘至今还被弹射故障缠着呢，连前总统特朗普都吐槽要换回蒸汽弹射。   福建舰的系统不仅能弹重型战机，还能精确调节力度适配无人机，维护成本也低，这些优势都是实打实的。   10 月底国防部记者会上，发言人张晓刚也说了，“福建舰各项试验进展顺利，大家期盼的那天不会太远了”，这种官方表态，基本就是 “倒计时开始” 的信号。   现在所有线索都像拧麻花一样凑到了一起：海事局的禁航区把时间地点框死了，卫星图拍到了观礼台、涂舷号和满编的舰载机，9 次海试加舰载机测试证明硬实力达标，再加上国防部的吹风和过往航母的规律，福建舰在这三天里正式入列的概率，说是板上钉钉都不为过。   每一个推断都有事实撑着，可不是瞎猜。等官方消息一公布，咱们就能亲眼见证中国海军 “三航母时代” 的正式开启。