前段时间去云南试驾了广汽丰田的全新威兰达。外观内饰变化很大，看起来更加硬派了。我最关注的其实是第五代THS功率分流混动架构。丰田的理念深得我心。电池容量减小了，电池模组相比上一代轻了20多公斤。但是动力却变强了。PHEV，就应该大电池长续航。HEV，就应该小电池轻量化。全新威兰达的四驱也有提升。前后轴的扭矩分配可以在100:0到20:80之间自由调节。左右轮的限滑能力大幅提升，不会有特别明显的打滑现象。应付一下自驾游、轻度越野的路况，绰绰有余。全新威兰达的越野能力，我觉得比普通四驱城市SUV要强的。介于城市SUV和泛越野之间。第五代THS的效率也提升不少。2.5排量的四驱，WLTC下的综合油耗是4.9。两驱版本的达到了4.59。注意单位啊，这是WLTC，不是NEDC。功率分流YYDS。
