3号晚上，雷军把一辆崭新的YU7大卸八块，直播给全网看。他说，就想听句公道话。 这场直播本该跨年夜就开，结果雷军感冒了，硬拖到2026年1月3日。 一上来他就摊牌：过去一年，各种质疑扑面而来，有点懵。 有人说SU7是第一款车，用料扎实是怕人拆，YU7是第二款，肯定偷工减料。 这话听着刺耳，雷军决定，干脆现场拆一辆，让大家看个明白。 工程师拿着工具，四门两盖、底盘三电、前舱线束，一样样拆下来。雷军在旁边踱步，时不时拿起零件比划。 他念叨，有个拆车博主说，拆小米车有流量，说好说坏都能火，但说坏话更火。 可这人拆完发现，还真挑不出大毛病，最后说了句“人不可能违背良心说假话”，把雷军给打动了。 数据摆出来，硬邦邦的。2025年交付41万辆，年初定30万，后来调到35万，最后超额完成。YU7半年卖了15万辆，连续四个月是中大型纯电SUV冠军。从第一台车交付到突破50万辆，用了不到20个月，全球新能源车企没这速度。 雷军说，过去觉得好产品自己会说话，清者自清。可网上“7000法务”“绿化带战神”各种黑，连他发个健身照都挨骂。 这回他开窍了：不回应不行，但又怕陷入自证陷阱。索性拆车，把里子面子都亮出来，公道自在人心。 长车头的设计，被质疑浪费空间。雷军解释，这是百年工业审美的灵魂，也是碰撞缓冲区，还能给前备箱留地方。说这话时，他有点无奈，又带着点工程师的倔强。 41万辆车压在身上，雷军这次是真急了，也是被黑怕了。他双手赞成打击黑水军，说2026年要强化法务团队。但更希望的是，大家能客观评价，别为了流量故意找茬。 流量时代，造车不易，做人更难。 雷军选择用最笨的办法——拆车，来回应最复杂的质疑。这办法挺狠，也挺真诚。 毕竟，真金不怕火炼，好车不怕拆解。那些藏在钢板里的诚意，拆开了，大家都看得见。
![雷总直播回应YU7“面条胎”了！直播时用手比划了一下说挺宽[doge]还要拿尺子出来](http://image.uczzd.cn/16981811446526102750.jpg?id=0)
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