就在刚刚， 台“国防部”正式宣布， 2 月 6 日，台防务部门对外宣布，自造潜舰原型舰 “海鲲号” 将启动第 10 次出海测试，这也是它的第 4 次浅水潜航测试，下潜深度依旧控制在 100 米以内。 对潜艇来说，100 米的浅水潜航连入门考核都算不上，只能简单检查船体有没有漏水、在水里能不能稳住、操控起来顺不顺手，至于真正能体现战斗力的深海潜航、悄悄航行不被发现、发射武器打击目标、长时间在海上续航这些关键本事，这次测试根本涉及不到。 这艘被民进党当局吹成 “防务自主标杆” 的潜艇，从一开始就充满了水分。 它号称 “自造”，实际却是不折不扣的 “万国零件组装机”。 超过 40% 的关键零部件都得从美国、英国、日本、韩国等 20 多个国家进口，还有些是通过 “灰色渠道” 弄来的，核心技术完全谈不上自主。 为了凑齐动力系统，台船公司更是闹出了笑话。因为拿不到潜艇专用的主机，他们硬是把 6 台商用柴油发电机并联塞进艇体，这种凑数的设计被业内人士痛批 “全世界都没这么造潜艇的”。 这样的动力配置直接导致一个严重问题：噪音极大。 除了核心技术依赖进口，“海鲲号” 的建造工艺也粗糙得让人吃惊。耐压壳体是潜艇的 “保命壳”，可它有 15% 的焊缝没达到军用标准，不得不返工修复。 要是这些焊缝在深水里出了问题，后果不堪设想。 从测试进度来看，“海鲲号” 更是一再掉链子。 原本计划 2025 年 4 月就启动海测，11 月正式交付，结果直到 2026 年 1 月 29 日才完成首次潜航测试，首次下潜深度只有 50 米，仅仅是其宣称设计潜深的六分之一。 到现在第 4 次浅水测试，深度依旧没突破 100 米，和台船公司公布的 “逐步推进到 200 米以上最大潜深” 的计划差得老远。 就算 “海鲲号” 能顺利完成浅水测试，要形成战斗力还有好几道难迈的坎。 首先是深海潜航关，100 米的深度和实战需要的数百米深度完全是两回事，深水环境下的高压会对艇体结构、密封性能提出更高要求，以 “海鲲号” 目前的焊缝质量和结构设计，能不能顶住深海压力还是个未知数。 国民党 “立委” 徐巧芯就直言，200 米的下潜测试和战斗测试全部完成，才算真正 “完成海试”。 其次是武器系统整合关。“海鲲号” 配备了 6 个鱼雷发射管，计划搭载美制 MK-48 鱼雷和 “鱼叉” 反舰导弹，但这些配套武器的交付时间已经推迟到 2030 年左右。 这意味着就算潜艇能按时交付，未来好几年里也会面临 “有艇无弹” 的窘境，连基本的攻击能力都没有。 更麻烦的是，它的作战系统来自美国，声呐系统来自其他国家，这些不同国家的设备要整合到一起难度极大，之前就因为系统不兼容导致测试多次受阻。 再者是实战环境适应关。潜艇要想发挥作用，得能长时间在水下隐蔽活动，可 “海鲲号” 没配备不依赖空气推进的 AIP 系统，水下持续潜航时间只有 48 小时，每隔两天就必须上浮充电，一上浮就很容易被发现。 而且台湾海峡平均水深只有 60 米左右，属于典型的浅水海域，像 “海鲲号” 这种吨位大、噪音高的潜艇，在这样的环境里根本藏不住。 解放军早就构建起了由卫星、反潜机、无人潜航器和海底声呐阵列组成的立体反潜网络，在演习中已经展示过对这类目标的快速定位和模拟打击能力，“海鲲号” 要是真到了战场上，恐怕连自保都做不到。 回顾 “海鲲号” 的建造历程，从 2015 年启动 “潜艇自造” 项目，2017 年蔡英文高调宣示项目启动，到 2023 年搞了一场连海水都没碰到的 “陆地下水典礼”，再到如今测试屡屡碰壁，这艘耗资 800 亿新台币（约 184 亿元人民币）的潜艇，更像是民进党当局炒作 “台独” 议题的政治道具。 他们一边拿着纳税人的钱拼凑潜艇，一边吹嘘 “防务自主”，把民众当傻子糊弄。 岛内民众早就看清了其中的猫腻，有网民直接把 “海鲲号” 戏称为 “钱水艇”，吐槽花了大价钱却只造出个 “玩具”，50 米的下潜深度连渔民的渔网都躲不开，也好意思叫潜艇。 还有人直言，民进党当局所谓的 “防务自主”，不过是拼零件、凑数式建造，纯属浪费纳税人的钱。 说到底，“海鲲号” 的 10 次出海、4 次浅水测试，除了给民进党当局提供点炒作的素材，根本改变不了台湾地区防务技术落后的现实，也挡不住两岸统一的历史大势。 潜艇是需要完整工业体系和先进技术支撑的复杂装备，靠买零件拼凑、用商用设备凑数，再怎么折腾也造不出真正有战斗力的潜艇。 这样的 “样子货”，不仅保护不了台湾民众的安全，反而会因为加剧两岸紧张局势，给台湾带来更大的风险。随着解放军国防实力的不断增强，任何企图 “以武拒统” 的幻想，最终都只会化为泡影。