最近逛车圈的朋友估计都刷到了，凯迪拉克XT5那叫一个火出圈。2026年1月刚过完，销量直接干破5000台，4S店库存都被抢空了，有车主为了提车，愣是等了快三周还没动静。要知道这可是豪华SUV，不是买菜代步车，在现在车市卷成麻花的行情下，能有这热度，属实有点意外。 这波销量爆发，说白了就一个字：便宜。 2026款的XT5指导价本来就不贵，中配落地也就35万左右。这还不算完，4S店给出的终端优惠能到6-8万，最低配甚至能砍到30万以内。你想想看，花30万买个美系豪华中型SUV，空间够大，2.0T+9AT的动力也够用，外观看着还有面子，这个诱惑力实在太大了。对于预算有限又想上豪华品牌的消费者来说，简直是精准狙击。 而且这车很会“扬长避短”。 它知道自己智能化、油耗这些方面比不过新能源车，那就使劲在“看得见摸得着”的地方发力。全系标配双层夹胶玻璃，ANC主动降噪，坐进去关门瞬间，那静谧感直接拉满。内饰用料也舍得下本，摸得到的地方基本都是软质材料包裹，豪华氛围营造得很到位。对于很多追求“体感豪华”的用户来说，这比大屏里那些花里胡哨的功能更实在。 但买这车之前，有几点你得想清楚。 第一个是“高油耗”。这套2.0T+48V轻混，市区通勤平均油耗轻松上11个，堵车时更高，后期用车成本不低。第二个是“车机体验”，虽然屏幕升级了，但反应速度和功能性跟新势力比，还是差了一代，语音助手偶尔犯傻。第三个是“保值率”，凯迪拉克品牌保值率一直不算高，买的时候便宜，卖的时候可能更便宜。 说白了，XT5的热销，本质上是一种“消费降级”的选择。 它不是产品力有多强，而是在特定的价格段位里，给了消费者一个“豪华品牌+大空间+高舒适性”的折中选项。但如果你对科技配置和用车经济性有更高要求，那同价位的国产新能源可能才是更理性的选择。 凯迪拉克CT5 xt5豪华版 凯迪拉克XT6 XT5 凯迪拉克XT CT5 ct5新车行情 凯迪拉克销量 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。