1979年解放军撤兵时，将越南境内的铁轨全都拆了带回国内，对此越南表示强烈不满，更是控诉我军赶尽杀绝，那么我军为何要这么做呢？ 要解答这个问题，得先把时间往回拨将近三十年。1950年那会儿，新中国刚刚成立自己日子过得紧巴巴的，但听说越南兄弟还在为独立自由跟法国人打仗，刘少奇在北京接见越南代表黄文欢时说了句话：“相信法国会延缓承认中国，但我们不怕。” 这话说得硬气，也说明了中越之间的特殊关系。 从那以后，中国就开始了对越南的长期援助。先是帮越南打法国，后来又帮越南打美国，这一帮就是将近三十年。 根据可查的历史资料，从1950年到1978年，中国给越南的各类援助加起来超过两百亿元人民币在当时那可是一笔巨款啊。 这些援助里不只有枪炮弹药，还有粮食、石油、汽车，更有一批批中国工程兵和铁道兵部队直接去了越南。 1965年开始根据越方请求，中国陆续派出了防空、工程、铁道、后勤等部队入越执行军事任务，到1968年三月为止，先后入越的部队共有二十三个支队、九十五个大队另八十三个小队，计三十二万余人。 这些中国士兵在美军飞机的频繁轰炸下，在热带丛林中一寸寸铺设出纵横交错的铁路网和战略公路。许多年轻人永远留在了异国他乡，他们修的路用的是越南地名，但躺下的地方却成了永远的回不去的故乡。 中越两国在战火中结下的友谊，曾经被称作“同志加兄弟”，这说法一点不为过。 可世事无常这句老话用在1975年后的中越关系上特别合适。那年越南统一了全国，结果领导人黎笋开始打起了小算盘。 他一方面跟苏联眉来眼去，1978年十一月还签了个《苏越友好合作条约》，另一方面在国内折腾起了排华运动。1977年开始，越南政府强迫边境地区的华侨向内地迁移，后来干脆直接驱逐出境。 到了1978年八月，更是发生了“友谊关事件”，越南军警动手打死了四名华侨，打伤十人，一千六百多人逃回中国。这种做法寒了多少当年帮过越南的中国人的心啊。 就在这种背景下1979年二月十七日，对越自卫反击战打响了。解放军从广西和云南两个方向同时出击，东线由许世友指挥，西线由杨得志指挥，二十二万多大军涌向越南北部。 打下谅山后三月五日中国政府宣布达到作战目的开始撤军，这时候问题来了。这么多天仗打下来，越南北部的基础设施大部分都是中国当年帮忙建的，现在要让部队安全撤回去，总得做点什么。 当时许世友下了命令，部队在撤回的过程中要把能带走的带走，带不走的毁掉。铁轨这玩意儿当年是中国工程师和铁道兵的血汗修成的，现在要拆了带走，说起来也是物归原主。 除了铁轨还被运走的还有工业设备和仓库里的粮食。与此同时，为防止越军追击，部队在交通要道布置了防御性地雷，把电力设施也切断了。 这些做法说白了就是战术撤退时的标准操作，任何一支军队遇到这种情况都会这么做。 越南方面后来统计说经济损失高达六百五十亿人民币，五万平民丧生，三百五十万人失去家园。外债从1978年的三十二亿美元猛增到1980年的六十八亿美元，1980年通胀率超过百分之四百，元气大伤。 这些数字看着挺吓人的，但从战略角度看，中国这一仗确实达到了预期目的。 越南在战后很长时间内无力再组织大规模进攻，中国南疆获得了宝贵的安全窗口，为国内的改革开放事业创造了稳定环境。 当年中越之间有过命的交情，后来翻脸动手也是事实。撤兵时拆走铁轨这事儿，站在不同角度会有不同看法。