柬埔寨首相这次访华，送了中国一份大礼！

7月17日下午，柬埔寨首相洪玛奈已经在上海签约了，要采购20架C909支线航机。

这件事你说它是个商业合同，没错。但更准确地说，这是柬埔寨给我们中国送的一份厚礼，一份能让整个中国航空工业都为之振奋的投名状！

为什么这么说？

C909这架飞机，老观众可能更熟悉它原来的名字——ARJ21。这是咱们国家第一次按照国际通行适航标准自己搞出来的喷气式支线客机。从2016年6月28日首航到现在，刚好十年。

十年时间，C909已经交付了186架，占了国内支线客机机队的70%，载客超过3700万人次，累计开通860多条航线，飞到了180多座城市，现在每天有超过500个航班在天上飞。

什么意思？就是说这飞机不是实验室里的花瓶，是真刀真枪在市场上拼出来的主力机型。

但说实话，C909在国内站稳脚跟之后，最缺的是什么？是海外大客户的背书。你飞机再好，得有人敢买、敢用，尤其是那些有头有脸的航空公司。

这几年C909也在往外走，印尼、老挝、越南都已经有了身影，海外累计开了25条航线、飞到28座城市、载客超过100万人次。但这些都是零敲碎打。

柬埔寨这次不一样。签合同的可不是什么小公司，是柬埔寨国家航空——人家的“载旗航司”。什么叫载旗航司？就是机尾上印着国旗那种，代表国家脸面的航空公司。

柬埔寨国家航空是柬埔寨王国政府投资设立的，是柬埔寨唯一拿到国际航空运输协会运行安全审计认证的航司。这样的航空公司，一次性签下20架C909，成为全球第一家成批量采购C909的外国载旗航司。

而且这不光是买飞机那么简单。同一天，柬埔寨民航国务秘书处和中国商飞还签了个战略合作备忘录，要在航空安全、适航审定、人才培养、维修培训这些领域全面合作。

洪玛奈本人也表了态，说柬埔寨政府相关部委和机构要“全方位支持”C909在柬埔寨的运营。什么意思？就是你飞机来了，我给你铺好路，帮你把售后、维修、人员培训全链条都搞定。这哪是买个产品啊，这是把整个体系都引进去了。

说到这儿你可能要问了：柬埔寨图啥？20架飞机不是小数目，他们自己用得完吗？

这就要说到中柬关系的底色了。今年上半年，柬埔寨批了276个投资项目，协议投资额47亿美元，其中中国投资占了35.7%，差不多16.8亿美元，稳稳的柬埔寨第一大外资来源国。

去年全年，中国投资更是占了柬埔寨吸引外资的54%。洪玛奈这次访华，在北京一天就连着见了9家中国企业负责人，涵盖基础设施、能源、人工智能各种领域。

两国领导人刚把关系定位成“新时代全天候中柬命运共同体”，习近平的原话是“中柬两国同舟共济、守望相助，铁杆友谊历经了岁月洗礼和风雨考验”。

在这种背景下，20架C909的订单，商业价值固然可观，按照支线客机的市场价，这笔买卖少说也是几十亿人民币的量级。但比钱更值钱的是那个“首次”，首次成批量进入外国载旗航司。

这个“首次”就像一把钥匙，打开的是整个东南亚乃至全球支线航空市场的大门。你想想，连人家的国家航空都敢用C909了，别的航空公司还有什么好犹豫的？

所以说，这20架飞机，是柬埔寨用真金白银给中国航空工业投的信任票，是一份沉甸甸的投名状。这份大礼，中国收下了，而且收得理直气壮。

首批飞机今年下半年就要开始交付，到时候咱们就看着C909带着中国的国旗涂装，飞在东南亚的天空上，那个画面，想想就提气。