一个小伙花了6.2万块买了一台抵押车宝马5系，从连夜开回，到了自家后居然把车全拆了当零件卖给维修店，最后只剩车壳全部切割当废铁！ 小伙姓李，三十出头，在郊区租了个带院子的民房。
话说这个李哥，可不是一般人。他在修理厂干过七八年，手艺相当利索，后来嫌工资低，自己出来单干，专门倒腾二手零件。前阵子他在网上闲逛，看到一台抵押的宝马5系，才标价6.2万，心里一下就痒痒了。抵押车嘛，不能过户，风险大，但价格是真香。正常一台同年份的二手5系怎么也得十五六万，这价格连个零头都不到。李哥琢磨了半宿——反正自己懂行，买回来拆零件卖，怎么也不亏。
他立马联系了卖家，对方是个专门做抵押车生意的中介，车在隔壁省一个小县城。李哥二话没说，买了张绿皮火车票就去了。到了地方一看，车况还真不错，13款的宝马525Li，黑色外观，米色内饰，跑了九万多公里，发动机变速箱都没大问题。就是车身上有几道划痕，漆面有点旧。李哥围着车转了三圈，又趴地上看了看底盘，心里有数了。他跟中介砍价，对方咬死6.2万不松口，说这车收回来就这个价，再低没利润。李哥一咬牙，当场转账，拿了钥匙和一套抵押手续，连夜就往家开。
六百多公里的高速，李哥一路没敢停，到了郊区小院已经是凌晨两点。他把车停进院子，锁上大门，这才松了口气。第二天一大早，邻居王大爷出门遛弯，看见院子里多了台宝马车，惊讶得不行：“哟，小李发财了？买这么好的车！”李哥嘿嘿一笑：“大爷，这车不是开的，是拆的。”王大爷一脸懵，以为他开玩笑。
李哥可不是开玩笑。他早就联系好了几家熟悉的维修店和汽配城档口，把要卖的零件都报了价。回来第三天，他就开工了。先从内饰下手——座椅、中控面板、门板、方向盘，一个个拆下来，分类打包。米色内饰虽然有点脏，但清洗一下能卖个好价钱。接着拆发动机、变速箱、电脑板、线束，这些是核心部件。李哥有个朋友专收二手变速箱，光这台采埃孚8速变速箱就开价一万二。发动机更是抢手，宝马N20发动机，没大修过，气门室盖有点渗油，但收拾一下就能卖一万五。
拆车是个细活，李哥一个人干了整整五天。每天天不亮就起来，晚上干到十一二点，满手都是黑机油。院子里摆满了各种零件，发动机、变速箱、前后桥、悬挂、刹车卡钳、三元催化器、发电机、压缩机……连车灯、后视镜都单独拆了。王大爷天天过来看热闹，叼着烟问：“这车好端端的，拆了不可惜？”李哥一边拧螺丝一边说：“大爷，您不知道，宝马零件金贵着呢，一个原厂大灯就能卖两千多，拆着卖比整车值钱。”
拆到只剩下车壳的时候，李哥又拿角磨机把前后保险杠、翼子板、车门内衬这些能拆的塑料件全切了。最后就剩一个大铁壳子和底盘大梁。他用三轮车把大件零件分批送到维修店和汽配城，小件走快递发外省。前后折腾了小半个月，零件差不多卖光了。光发动机和变速箱就卖了两万七，加上内饰、电脑板、悬挂、三元催化，零零碎碎加起来，总共卖了五万八。
剩下那个光秃秃的车壳，李哥也没放过。他联系了收废铁的，用切割机把车壳切成几大块，装了一小货车，拉到废品站，按废铁卖了四千二。里外里一算账：零件加废铁总共收入六万两千二，减去买车花的六万二，还挣了二百块。再加上这半个月的功夫钱、运输费、三角磨片、手套这些耗材，实际上是亏了一点。但李哥不这么想，他说：“白开了六百公里高速，还练了手，不亏。”
消息传开，街坊邻居都议论纷纷。有人觉得他脑子活，有人觉得太折腾。李哥自己倒挺乐呵，说这叫“榨干最后一滴价值”。他还特意留了几个小零件当纪念，比如宝马的蓝天白云标，挂在院里墙上当装饰。
其实这种拆抵押车的路子，圈子里早有人干，但像李哥这样把车拆到只剩车壳再卖废铁的，还真不多见。风险也大——万一车是盗抢的，或者被原车主定位找上门，那就麻烦了。好在李哥事先查过，这车是正规银行抵押，手续也算齐全。他现在正琢磨着再找一台便宜的抵押车，继续拆，还想把拆下来的零件挂到网上去卖。
各位老铁，你们觉得花六万多买台抵押车，然后拆成零件卖，这生意到底划不划算？如果是你，敢这样干吗？