因为是小改，所以更多的是一些舒适性配置的提升，比如零重力座椅，前备箱这种。不过蛮惊讶的四驱版本也有前备箱，这个点赞，确实前备箱刚需，看来空间挤一挤还是有的。
至于价格，一分钱一分货，大家懂得都懂，而且本身今年各种芯片涨价也是不争的事实，原来i8的价格是33.98万（四驱）。
这次新增了后驱版本，但是又增加了舒适性配置，所以我估计最低也就是31.98万元起，那些想30万以下起售的显然不太可能，大家理性看待。
之前图2这个是个AI图，理想i8今年主要就是新增一个后驱版本，但是不会...
之前图2这个是个AI图，理想i8今年主要就是新增一个后驱版本，但是不会有太多特别大的变化，图1的信息大概率相对靠谱，大家可以参考。
因为是小改，所以更多的是一些舒适性配置的提升，比如零重力座椅，前备箱这种。不过蛮惊讶的四驱版本也有前备箱，这个点赞，确实前备箱刚需，看来空间挤一挤还是有的。
至于价格，一分钱一分货，大家懂得都懂，而且本身今年各种芯片涨价也是不争的事实，原来i8的价格是33.98万（四驱）。
这次新增了后驱版本，但是又增加了舒适性配置，所以我估计最低也就是31.98万元起，那些想30万以下起售的显然不太可能，大家理性看待。
因为是小改，所以更多的是一些舒适性配置的提升，比如零重力座椅，前备箱这种。不过蛮惊讶的四驱版本也有前备箱，这个点赞，确实前备箱刚需，看来空间挤一挤还是有的。
至于价格，一分钱一分货，大家懂得都懂，而且本身今年各种芯片涨价也是不争的事实，原来i8的价格是33.98万（四驱）。
这次新增了后驱版本，但是又增加了舒适性配置，所以我估计最低也就是31.98万元起，那些想30万以下起售的显然不太可能，大家理性看待。
