奥迪A8烧机油，免拆安全修复干货分享。
今天接到了一台奥迪A8，车主吐槽车子开了8万公里开始烧机油，频繁补机油，亮故障灯，太烦了。今天精准告诉大家奥迪A8烧机油真正原因以及不用大修的根治方法。大家好我是司有普，安全解决烧机油。
首先纠正一个最大的误区，25万公里以内的奥迪A8基本上不会支持气门油封问题，不用花冤枉钱拆机换气门油封。只有长期使用PEA聚醚胺类的添加剂的车才会出现油封提前老化的特例，所以大家这个问题一定要切记。
而奥迪A8烧机油的核心根源主要就两个：
·第一个是废弃阀失效，油气分离不彻底。
·最关键的是第二个活塞阀积碳堵塞，尤其是2011到2017款的3.0TEA837机型原厂油环缝隙塞特别容易被积碳油腻卡死，直接失去了刮油能力，机油就会持续的串热气管燃烧。
因为活塞环堵塞了是行驶过程当中动态产生的结果，所以想去疏通活塞环，解决活塞环这个问题必须在行驶中修复才符合正常的发动机工作逻辑，安全彻底满足发动机的正常运行工况。
那些炮缸盘轴的方式都有腐蚀性，会伤发动机。像T6538的不仅成本高，还会腐蚀油封，修不彻底。长期用PEA添加剂就会越修问题越大，油泥会越来越多，烧机油更加的严重。
所以目前最安全的符合国标认证的添加剂方式方法就是行驶中的动态修复组合，加入机油和汽油当中来去彻底的疏通活塞环。只要通过多开车就能把卡死的活塞环疏通开，同时可以清理积碳和三元催化器。
针对轻微的油封老化问题可采用安全的油封软化剂软化，不用更换就能无损修复，而且都是有国标认证，绝对是安全的。
经过很多同款的德系奥迪的A8车主测试，修复后机油消耗回归正常，5000公里不用额外补机油，发动机的工况焕然一新。日常养护可采用，司有普的机械铠甲机油来去清理保养。五代的EA888机型定期用国VI标准燃油添加剂进行养护，就能从根源上预防烧酒。
不懂解决方案的可以在评论区留言，车型+公里数+车况，共同的探讨。