如果说电池系统，因为要看看电芯企业的脸色，在电驱动赛道上，垂直整合是主流。现在第三方的电驱动企业，只有华为和汇川，还有低价的代工企业。车企都自己干，比亚迪、吉利、零跑，都有自己的电驱动的公司，控制到电控、定子层面的设计（直接把电机都打开），这方面小米也是这么干的

电驱动系统是把电机、电控、减速器集成在一起的总成，新能源车的动力总成。

我们从系统装机量来看，根据NE 时代的数据，2022 年电驱系统总装机约 360.5 万套，2024 年涨到 776 万套，2025 年冲到 989 万套（同比 +27.51%），2026H1 约 413 万套。国产占比从 76.8% 升到 93.2%，本土供应链已经主导这个赛道。

电动汽车这个行业，在压榨完大三电和小三电的价值链以后，现在开始继续往底盘、车灯、内饰等等传统部件的利润，所以今年成本控制达到了极限

不过龙头企业还有成本空间，这个大家放心，出口起来以后，空间是变大的大v聊车 新能源大牛说 电驱动